三季度财报盘点，国产豪华合力吞噬bba份额，令其陷入两难

文/二两

随着各大车企第三季度的财报出炉，大家纷纷围观，不难看出几家欢喜几家愁。营收和交付量等都是衡量一家车企当下表现的重要指标，不少的国产新势力品牌表现优异，如小米、理想、小鹏等，而与之形成对比的就是曾经的车圈豪强“BBA”，这几年受到新能源车的冲击，在营收等方面可谓惨不忍睹。

来看看BBA的第三季度财报：

宝马集团第三季度营收同比下降15.7%，汽车业务利润同比下滑83.8%，交付量同比下降13%；

奔驰集团数据相比之下略微好看，第三季度营收同比下降6.7%，汽车业务利润同比下滑也达到了54%，交付量同比下降1%。

中国的汽车市场巨大，一直以来都是BBA的最大单一市场，去年这三大巨头的全球销量中，国内销量占比都超过了30%，如今这般情形，国产汽车崛起所带来的冲击是主要原因之一，电动汽车的蓬勃发展，将曾经站在顶峰的BBA拉下神坛。

反观自主新势力品牌，方兴未艾，不少车企财报喜人。以小鹏为例，通过几款价格可观的新车，取得不凡成绩。几日前，小鹏汽车董事长何小鹏称2024第三季度财报为公司“史上最强财报”，其称收入增长、超额完成季度交付目标，小鹏汽车在三季度过得不错，但仍是转机与危机并存。

2024第三季度，小鹏汽车实现收入101亿元，同环比分别上升18.4%和24.5%。其中，汽车销售为此收入88亿元，较今年二季度增加近30%，与去年同期相比，也有12.1%的增幅。

不难看出，在小鹏MONA M03发布后，小鹏交付量在九月份迅速攀升，突破两万辆，创下了小鹏汽车自成立以来最高月度交付量，给予小鹏超强信心。

紧接着，小鹏汽车乘胜追击，十一月推出18万起售的小鹏P7+，性价比拉满，可以看出小鹏逐渐认清楚任何产品，价格到位都能拿到不错销量，其意图也很明显，要在年底冲击一波销量。

再来看看领跑新势力的理想汽车，理想汽车以428.7亿元的营收遥遥领先。并且理想同样定位中高端，也就是说实实在在抢占了BBA一部分市场，并且理想的利润惊人，平均一台车有近6万元毛利，并且从日常市场认可度来看，理想这几年的确获得了消费者认可，用户定位非常成功。

对于不及预期的业绩，BBA也纷纷给出了各自的解释，宝马称是因为供货商出了问题，导致集成制动系统问题导致了产品大规模召回。奥迪则认为是关闭了布鲁塞尔工厂筹措的12亿欧元准备金，若扣除这12亿欧元，奥迪的利润理论上会稍高于去年同期，而奔驰就直接很多，坦然承认了产品与市场匹配出现了问题。

写在最后：

不难看出，合资车明白问题出在了哪里，但是对于是否作出改变似乎进入到两难境地，降价提高销量是最直接的方式，并且目前BBA等一众豪华品牌已经大幅降价了，只是还需下探，若降价，豪华品牌的名头将不保，品牌价值将下降，若是不降价，销量惨淡，接下来就是大量4S店倒闭。