北京现代：以进化赋能，重塑全新北京现代

在合资品牌中，没有人能忘记2002年的北京现代。

这一年，北京现代成为了中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，也是从这一年开始，北京街头的出租车从夏利和桑塔纳变成了伊兰特和索纳塔。

那时候的北京现代，难以被复制。北京汽车与现代正式签约仅用了224天，公司正式揭牌仅用371天，第一辆轿车下线仅用436天，产销从0到100万辆仅用时63个月，这样的建设速度、产品推出速度以及产销速度，即使放在现在也是绝大多数车企难达到的，那时候的北京现代创出了中国汽车界从未有过的合资合作新纪录。

然而，时代更迭，不少中国品牌已经踩着新能源的风火轮搅动着中国汽车市场，北京现代这些曾经辉煌无数的合资品牌被时代的洪流无情拍打着，摇摇晃晃前行。

乘联会数据显示，10月，自主品牌国内零售份额为65.8%；主流合资品牌零售57万辆，同比下降16.7%。

起伏，是人生基调，这是属于整个合资市场的“寒冬”，北京现代无法置身之外，但在22年里辉煌、成神的它给了合资世行一个新的答案：进化、重塑。

在2024年广州车展上，我们看到了一个“两条腿”不断壮大的北京现代，它正在逆风前行，向新而生。

在燃油车领域，第五代胜达、第十一代索纳塔领衔，展示包括全新途胜L、沐飒、2024款库斯途、全新伊兰特以及N Line系列其全面焕新。其通过对发动机技术的优化、底盘调校的升级以及内饰外观的现代化设计，为经典车型注入活力。

在新能源领域，北京现代加大研发投入，快速推出基于现代汽车集团先进电动化技术的纯电动与混合动力车型，包括包括N品牌旗下产品IONIQ5N, ELANTRAN以及氢燃料电池概念车Initium,NVision74等氢能源产品，紧跟时代前沿，满足了年轻一代消费者对于科技出行的追求。

可以看到，从燃油车到新能源车，从入门级到中高端市场，北京现代逐步构建起了一个具备强大市场竞争力和技术优势的多元化产品矩阵，全面满足消费者多样化的需求。

在汽车行业的浪潮汹涌澎湃的当下，北京现代正以前所未有的姿态迈向合资新时代。“进化与重塑”不仅是一句口号，更是其深入骨髓的发展战略。

一场深刻的变革悄然开启。

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进化：步履铿锵

北京现代的进化从未停止。

2022年11月，正值北京现代成立20周年之际，其启动 "2025 向新计划"，一场围绕产品、品牌、服务的转型战役拉开帷幕。

2023年4月，上海车展上，北京现代以MUFASA 沐飒上市为开端，再次明确了2023年转型向新计划路径，提出战略转新、品牌向新、服务创新及渠道赋新。

2024年4月，北京车展上，北京现代提出“在中国 ，为全球”战略，全面规划了未来的战略格局，在2024年11月的广州车展上，这一战略得到了进一步深化。

至此，一个清晰的进化路线正在显现，一个更年轻、更智能、更懂中国消费者需求的北京现代进化完成。

一个很明显的改变是，不管是在产品设计还是营销策略上，北京现代都紧紧贴合年轻群体的喜好和需求，愈发彰显出年轻活力的特质。

在产品设计上，北京现代摒弃了以往相对保守的风格，融入大量动感时尚、且觉有科技感的元素。例如在广州车展亮相的全新途胜L山脊式前脸设计与隐藏式日行灯，将设计感与功能性结合，全景曲面双12.3英寸屏幕、旋转式电子怀挡以及多功能摩斯真皮方向盘无处不彰显着科技感与豪华感。

再比如第五代胜达采用全球 One Model 方盒子造型，融合 “Cross the line （打破界限）” 的研发理念，结合H 造型灯组、21 英寸轮毂搭配倍耐力轮胎、隐藏式攀岩把手等设计，让整款车看起来硬派设计与科技内核兼具。同时，5/6/7座的灵活布局和最大可达2046升的后备箱空间，也满足了年轻家庭用户多场景出行需求。

在营销活动上，北京现代开始向年轻人专注的领域进发，包括与知名电竞游戏《英雄联盟》进行联动，举办线上线下的电竞赛事活动，推出了与电竞战队联名款的车型。此外，还举办如“伊兰特潮玩派对”的活动，与年轻车主相聚潮流文化街区，开展改装车展示等活动。

年轻是北京现代进化的第一步，但不止于此。

在汽车行业传统认知中，燃油车常被视为与智能化发展存在距离，但北京现代决心打破这一固有偏见，因为它深刻洞察到智能化是当代消费者对汽车体验的核心诉求，无论是燃油车还是新能源车，都应融入先进智能科技。

这在全新途胜L和第五代胜达表现明显。全新途胜L涵盖 27 项 ADAS 智能驾驶辅助功能，从自适应巡航到车道保持辅助，从盲区监测到自动紧急制动，全方位保障行车安全并提升驾驶便利性，达到 L2+级别智能驾驶辅助水平，让燃油车在智能化浪潮中不再掉队，用实际行动重塑燃油车智能化的新标杆。

第五代胜达则配备 HUD 抬头显示、前排双无线充电、旋转式电子怀挡、UV 杀菌舱等高级配置，以及双 12.3 英寸全景曲面屏，为用户提供舒适、智能的驾乘环境。

从北京现代ix35升级版沐飒，到全新途胜L，再到第五代胜达，北京现代聚焦从紧凑级到中型SUV的主流细分市场，实现了10万级-30万级价格区间全覆盖，满足日益升级的家庭旅行需求。

​重塑：底气十足

尽管合资品牌被笼罩在阴霾当中，但它们仍在中国汽车产业中扮演着重要的角色。他们的转型不容被忽视。

合资车企需要重新思考与国内车企合作模式，深化本土化战略，打造更符合中国市场需求产品。于是，合资2.0时代应运而生。不同于合资1.0时代的是，合资2.0时代不仅仅是产品输出的升级，更需要合资车企和国内企业、上下游供应链形成更深度的融合。

在合资新时代，成立22年的北京现代，站在1200万用户的新起点上，沉淀、探索，聚集资源、力量，再造一个油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合的全新北京现代。

它已经准备好了，并具有十足的底气。

其一，明确的“在中国，为全球”战略规划指明了方向。在中国，北京现代已经打造了现代汽车辐射全球的出口基地。例如，其将依托现代中国（烟台）技术研究中心，现代中国上海前瞻技术研发中心，加强本土智能化、电动化的研发力量，为新产品赋能。2025年开始，北京现代将推出全新的纯电车型，并构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。

再比如，“HTWO广州”作为现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地，为未来新能源汽车的布局提前谋划。

这一战略规划已经取得了显著成效。北京现代上半年出口量同比增长200%，截至目前已累计出口超过3万辆整车，业务范围正在逐步扩大到非洲、中东、中亚、东南亚等地区。

其二，股东双方支持让其有了重塑的先天优势。新合资模式下，北京现代结合北京汽车和现代汽车两大股东优势，整合、重塑，达到“1+1>2”的效应。

一方面，现代汽车集团是全球销量TOP3车企，拥有行业最强的盈利能力，全球累计产量超过1亿辆，在汽车制造、质量管理体系方面积淀深厚，在未来交通出行与新能源技术、特别是氢能技术方面拥有充足的技术储备。

另一方面，北汽集团是中国汽车骨干企业，连续12年入围世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，一直是中国新能源与智能化技术的引领者。拥有人才、技术及本土合作资源等方面的优势。

其三，20年大厂积淀让其拥有了一个无法被复制的制造体系。例如，北京现代依托现代汽车全球先进制造平台，构建了现代汽车全球标杆工厂，5个100%先进制造技术将万余零部件组装成毫米级精度的可靠产品。

再比如，北京现代还基于现代汽车集团的全球质量保证体系，形成了专属的“Quality+”的质量体系，让提升品质成为标准。

也许“内卷”的格局不会在短时间内改变，但是对于有准备、有基础、有实力的北京现代来讲，未来之路虽艰难，但无所畏惧。

仔细看，一个关于进化与重塑的崭新蓝图正在北京现代的上方徐徐展开。