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极石汽车:小体量下的大智慧与新能源汽车的未来

原文转载自:雅斯顿

每个女人都是可爱的,我不会用自己的标准去衡量她们,而是在她们身上找到发光的地方,然后深深的喜欢。这一点放在汽车上也是成立的,每一个汽车品牌都是可爱的,都应该被充分理解、接受并喜欢。这一次轮到了极石汽车。极石汽车车型营销负责人边远,非常熟悉的一个名字,早就应该是朋友了,只是没有遇上。在极石汽车展台的专访时,那是我们第一次见面,既是作为媒体第一次专访极石汽车,也是作为朋友第一次了解边远,好吧,既然朋友都喊边总,我也用边总称呼就是了。受邀访问的媒体一直纠结的两个问题,边总一一给出了回复,核心原因是极石汽车的小体量。

一个同行先是发问了极石汽车的未来,说白了就是极石汽车如何打消用户的担忧,尤其是哪吒汽车的当下。边总从国内规模、海外市场分别做了分享,大致就是国内、国外的销量非常稳定,海外沿着一带一路正在扩张,而且非常积极,中东、中亚将会是下一步的重点。

从我的角度,这个问题大概是不需要回答的,因为极石汽车够小。除去极石汽车资金方面的稳定之外,极石汽车的小是最大的保护。行业危机的到来往往来自扩张,小企业没有大象转身的问题,受资金的波动不大,产量、销量的规模稳定,就算是出现了类似背刺用户的事情,极石汽车也总能做出更加快速、灵活的方案。小企业拥有诸多优点,要求就只有一条,不盲目扩张,不贪图规模,努力做出差异化。小而美,因为小,更能美,这类汽车的生存力往往是更强的。

如果仰仗规模,会陷入资本游戏,完全另一番景象,哪吒的生命线和极石的生命线完全不是一个量级,哪吒是在扩张的道路上遇到困难的。极石汽车,用边总的话说,早就度过了深V的至暗时刻,现在越来越安全。小和美,常常如影随形。第二个大的问题是海外市场的问题,边总抛出了一个比较高级的观点,在中国炼狱的市场里生存下来的企业,去到海外都是乱杀,这一点早在互联网时代就已经验证过了。

中国拥有14亿人,是全球最大的移动互联网市场,一款成熟的APP经过中国市场的反馈、修复、完善、升级,去到3亿人口的北美、4.5亿人口的欧洲,如入无人之境、砍瓜切菜。我问了一个问题,极石汽车如何看海外和国内不同的需求对产品规划影响?我觉得这是一个聪明的问题,也觉得问到了极石汽车的心坎上,就好像我拿着满分的卷子,你刚好问我成绩怎么样。这个问题让我来回答,从我的角度阐述下极石汽车的答案。我是认为,极石汽车应该是新能源汽车的终极状态。这一切得益于新能源汽车的发展。狭义上的新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)的汽车,从发动机直驱变成电动机直驱。可是这远远没有到产业革命的阶段,这只是汽车驱动形式的变化,还没有完全拓展开。

汽车从诞生之日起就是工具,一个可以支持长途代步的工具,而后随着速度越来越快,催生了赛事运动,进一步推动了操控产品的推出。可是,这些依旧是一台车,新能源汽车的变化不该只是驱动形式,不是EVness的驾驶感觉,而是那块电池。那块电池改变了汽车的角色,不再是代步,而是一个移动的能量站,一个移动的家,让人们围绕汽车开展一系列的活动,享受汽车从局限在车内到彻底走出到车外。为此,做那些传统燃油车无法做的事情,才是新能源汽车的改变。许多人痛斥的冰箱、彩电、大沙发恰恰是新能源汽车发展的必然,这些都来自大电池的支撑。极石汽车做到的就是复制,把生活搬上车,复制到户外。以往我们在户外没有能源,以往汽车无法提供能源,以往户外场景非常有限。现在,走到哪,生活就可以复制到哪,有极石01可以在户外看电影、钓鱼喝热咖啡、露营有照明,这才是燃油车到新能源车带来的生活的改变。极石就针对不同的场景做各种各样的定制,围绕同质化的汽车推出不同质的套件。

我觉得极石汽车走在一条非常正确的道路上,或者说极石汽车知道自己想要什么,想做什么,能想明白这个可太难得了。除了汽车对人类生活的革命,极石汽车的产品性能卓越表现是其在海外市场拓展的核心驱动力。中国消费者多被智能化吸引,对机械性能缺乏兴趣,或者说油车时代刚刚要完成用户对底盘的教育,就迎来了新能源革命。海外市场对操控性能的要求使得他们更加在意,极石汽车强大的扭转刚度、电机布置、前后悬架具备了海外市场畅销的基础。极石01的新能源架构是纯电架构,四轮四角带来了夸张的接近角和离去角,前后双电机、全包围防护,涉水深度能力可达700mm,成就了极石01的越野性能的基础;前双叉臂、后H臂的设计是运动、舒适兼顾,同时足够强度,是应对新能源车身最佳的后桥悬架形势;1.5T增程器和115kW的发电机,即便匮电依然有足够强的功率输出,户外补能速度大幅提高。

这台车拥有中国用户喜欢的各项特征,增程式带来了纯电的驾驶感受,发动机解耦之后,工况稳定,震动抑制;前后双电机一是足够的加速性能,二是四驱足够稳定,天湿路滑不怕;三是起步、制动更加平稳。宁德时代长寿命电池和足够的放电功率,切实解决焦虑和拓展社交半径。极石汽车远比看上要健康、持久,这是一家以差异化立身的企业,旨在发挥新能源大电池的优势,同时这还是一个控制规模、消除风险的互联网公司,更重要的是用户不要动不动就被数字游戏给迷惑了。

除了福特Mustang当初夸张的销量数字,从全球市场看,月销过万并不是一件容易的事情,只是中国市场的疯狂内卷让人们对数字越来越麻木。说到底变态的市场需求催生了大量追求规模、急功近利的汽车品牌,任何时候我们都需要让市场变得更多样一些。

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