马自达确认：新RX-7将沿用经典转子引擎设计

马自达（Mazda）近期透露，其去年首次亮相的Iconic SP ( 参数 | 询价 | 图片 ) 概念车有望实现量产。尽管马自达首席设计师中山正史并未透露具体的上市时间，但他暗示这款车将在“不远的将来”投入生产，预计可能在未来三年内正式亮相。这一消息无疑激发了众多车迷的热切期待，尤其是在车迷心中，Iconic SP的动力系统和转子引擎的应用，无疑是最引人注目的亮点。

Iconic SP的动力系统设计独具匠心，与传统纯电动车不同，这款车不直接使用双转子引擎驱动车轮，而是将其作为增程器，为电池组充电。这种设计类似于马自达之前在MX-30中采用的方案。马自达表示，该车的电动马达输出功率可达365匹马力，且转子引擎能够使用碳中性燃料，从而将排放量减少高达90%，这对于日益重视环保的市场来说，无疑是一个巨大的吸引力。

马自达强调，这款增程器动力总成并非仅限于概念车展示，该技术在克服当前的技术挑战后，将正式投入市场。旋转引擎作为增程器的优势在于其运行平稳，这使其成为电动车增程解决方案的理想选择。这一技术与奥迪在2011年展示的A1 E-Tron增程器概念相似，而马自达则计划将旋转引擎技术推向更高层次的商业化。

尽管马自达尚未确定将Iconic SP定位为与RX-7相似的现代跑车，但许多车迷仍期待马自达能够将这款车打造成一款搭载转子引擎直接驱动车轮的运动跑车，并配备混合动力电动辅助系统，这样不仅可以提升动力性能，也能减少油耗与排放。当然，也有可能这款车的增程器系统会出现在其他车型上，而不仅仅局限于Iconic SP的外型和设计。

马自达Iconic SP概念车不仅为车迷带来了期待已久的转子引擎复兴，更为未来的电动车技术开辟了新的可能性。尽管具体细节尚未完全公开，这款车无疑将成为马自达在新能源领域的重要一步，并再次引领市场对转子引擎的关注。