体验过乐道L60，才明白为什么老司机说极越01更适合家用

作为蔚来推出的主打性价比的子品牌，乐道从诞生之初便备受关注。但随着乐道L60的上市，目前来说，该品牌仿佛并未达成预期效果。有一说一，如果你现在还在看乐道L60，我更建议你将注意力移到和其价格相仿的极越01身上。

不少网友可能好奇，为什么我会这么推荐？一些体验过乐道L60和极越01的老司机可能更有感触一些，二者开起来的感受差别还是蛮大的。

先说乐道L60，或许是为了不影响蔚来旗下产品的销量，乐道L60的底盘并没有采用目前20万级新能源SUV常用的前双叉臂后多连杆独悬，反而采用了双球节麦弗逊前独悬和后五连杆独悬。

虽然这一悬挂结构给予了工程师更多的调校余地和更小的主销偏置距，实际侧倾控制效果也不错，但和极越01的前双叉臂后多连杆独悬相比，我相信大多数懂车的小伙伴还是更愿意考虑后者。毕竟极越01不像是一些小品牌，其背后也有吉利的工程师团队加持。这就像两个水平相仿的厨师做同一道菜，更好的食材势必会有更好的滋味。

从实际驾乘体验方面来看，极越01的优势还是比较明显的。不说极越01性能版搭载iRTD 实时阻尼可调减振系统可以拥有每秒500次的毫秒级监测和响应能力，配合优秀的调教，让极越01的操控水准一流，指哪打哪，即便是入门级车型也拥有媲美德系豪华SUV的紧凑底盘和出色驾乘体验。

面对路面的细碎震动，极越01可以很好地过滤，丝毫不影响后排家人休息，即便是过减速带时，极越01也不需要通过急刹车来规避颠簸。至于高速用车层面，哪怕是快速变道超车，极越01后排乘客受到的影响也很小。

极越01的电门踏板和刹车也格外跟脚，日常用车并不会出现一脚油门一脚刹车的感觉，哪怕容易晕车的小伙伴坐在后排也没有问题。反观乐道L60的底盘属实少了一份厚重感，不过好在乐道L60支持换电。

另外，目前大多数手握20多万想买纯电SUV的消费者还是以家用为主，在这方面，极越01不论是空间，还是续航的优势似乎都更为明显。

像空间层面，作为中大型SUV的极越01拥有3000mm的轴距，其宽敞的座舱布局为家庭成员提供了充裕的头部与腿部活动空间，后排乘坐3个成年人也是很轻松的事情。无论是长途旅行时家人舒展身体以缓解疲劳，还是日常出行中装载儿童座椅、大件行李等物品，都能轻松应对，毫无局促之感。续航方面，极越01最长纯电续航为780km，日常用车即便是一个月一充电也可以。

反而乐道L60在空间方面虽然够用，但实际表现却稍逊一筹，比如后排空间更适合2个大人带一个孩子。续航方面，乐道L60的最长续航为730km，一般家用的话，虽然也能满足长短途用车需求，但谁不希望续航更长一些呢。

或许有小伙伴会说乐道L60的入门级车型比极越01便宜了13000元，但别忘了极越01目前还提供5000积分、至高27,000元现金补贴，以及15,000元置换补贴等限时购车福利。

写在最后，如今广州车展如火如荼，有兴趣的小伙伴不仅能近距离感受极越01的多重优势，还能看到极越发布的全球首台AI智驾超跑极越ROBO X，以及极越07 Passion版哦！