实拍荣威iMAX8 DMH新陆尊：20万级豪华MPV体验

导语：提到新能源MPV，你会想到什么：GL8 PHEV？传祺E9？腾势D9等等。但是一看价格，好家伙，都30多万起步，不便宜。今天给大家介绍一款刚上市不久的有实力、更实惠、也豪华的新能源MPV——荣威iMAX8 DMH新陆尊。

首先来看看荣威iMAX8 DMH新陆尊的价格，19.99-24.99万元。说实话，对于一台中大型，还是还是PHEV的MPV来说，非常吸引力，同价位基本上找不到其他有实力的竞争者。

在体验上，荣威iMAX8 DMH新陆尊的对标车型，是刚刚前面说到的30多万的GL8 PHEV、传祺E9、腾势D9等等。

在造型上，荣威iMAX8 DMH新陆尊还是很喜人的，整体设计也可圈可点，有一种中高端MPV应有的风格，比如前脸超大的进气格栅，配合银色的饰条，就有一种“不怒自威”在其中。

车身侧面，车长为5016mm，比那些5米2+的竞品要稍短一些，但是基于不错的内部设计和MPV的2+2+3的座椅布局，乘坐体验也不会落后什么。

车尾部分的设计在今天看来有些普通，比如没有贯穿式尾灯，辨识度也不算太高，相对前脸来说，尾部稍微中庸了一些。

其实相对于那些动辄5米2的MPV，我认为荣威iMAX8 DMH新陆尊的尺寸相对来说更加适合城市通勤，比如侧方位停车，这台车就能更好停进去，调头也方便，听说转弯半径是5m9。而那些5米2的MPV，就有些困难了。

当然，在进到车内之前，我们也不得不提到中高端MPV的双边电动侧滑门，开启之后，会发现荣威iMAX8 DMH新陆尊的地台高度并不高，对于老人和小朋友很友好。

车内部分，前排的液晶仪表和中控大屏都是当前主流的配置，也是一台20万级MPV应该有的配置，方向盘为两幅式的，比较偏家用、没有传统MPV那么呆板，换挡机构是独立于中控扶手区域的，和前方的仪表台是一体的，这一点比较MPV。

再看材质，这是荣威iMAX8 DMH新陆尊的内饰采用了多种材料，包含两种以上颜色的皮质，以及木纹装饰，在凸显高端感的同时，也把内饰的颜色搭配得很好，这就是我认为这台车有豪华感的地方。

而座椅部分，有高透气的材料，坐垫靠背的填充也兼顾了支撑性和舒适性。

二排扶手还提供了触控屏，在这块屏幕你可以调节前后移动、靠背角度、腿托、以及通风加热按摩等等，这就非常便捷和高级。

坐在二排，前方还有两个小桌板，平时在方面办个公，小朋友在上面写作业，都可以兼得。

而荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车的特点和优势，我们从名字可以看出，“DMH”是重点，而在其加持下的动态实力自然不容小觑。

DMH是荣威最新的混动技术，已经放在D7 DMH和D5X DMH上，是成熟的混动系统。而搭载于荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车上，不仅在油耗方面，能够做到综合1.33L/100km，CLTL工况下亏电4.71L/100km；搭载24.7度电池的这台车，纯电续航为135km（CLTC），综合续航1536km……这是传统的燃油MPV比不了的。

不仅如此，加入了DMH混动系统之后，行驶品质也更加丝滑和安静，这对于一台MPV来说，可太棒了。

显然，还需要值得一提的是，GL8在国内MPV市场的地位可以说是独一档，不论是销量还是口碑，而荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车由原GL8班底打造，和GL8可以说是同宗同源的底层技术架构，这样一来，你就大可放心这台车的品质。

阿川说车

荣威iMAX8 DMH新陆尊，不仅有着一台中高端MPV应有的“不错的外内饰设计、合适的车身尺寸、豪华高端的氛围、宽敞舒适的空间”，除此之外还有很多MPV目前没有的强大实力的（DMH）混动系统。当然，消费者更为关注的价格，荣威iMAX8 DMH新陆尊也才19.99万起，30万的实力卖20万，这对比那些30万+的MPV就很有优势。因此，最近考虑MPV的，真的可以关注下荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车。（文/Shen）