前路漫漫 领克Z20开启预订

领克的2024年相当精彩，跌宕起伏的好像比人生都要精彩，从领克07起步，作为领克08的搭档，第二代的设计独特的外观，超级增程混动系统相当加分。然而一段时间之后路上似乎没有见到太多。

第二程是领克Z10，领克首款纯电动车型出现了，超越了以前的长城，从1走到了10，强迫症舒服了。一拨人去了欧洲看它首发，另一波人能更早的在中国拍摄到这款新车，这样的安排让很多人手足无措。随后Z10动态试驾了，配置真是一言难尽，高的高，低的低。高的超过了极氪007，甚至比肩极氪001。极氪和领克的定位就连圈内人士也是看不太清了。

这是领克Z20，它还是那么运动、个性、鲜活，质感也同样出色，但和它的兄弟极氪X比，创意甚至时尚潮流那股劲似乎还要差很多。当然它的定位也低了很多。领克Z20国内首秀及先享预订，本次共推出530km后驱Pro、530km后驱Max、530km后驱Max逐日版三款车型，先享预订价：14.6万元起。以下是领克的原话，领克Z20的设计不是随波逐流，而是开创潮流。10月11日，领克Z20在时尚之都意大利米兰完成全球首秀，并率先在欧洲上市，不仅以超27万人民币定价彰显了高价值属性，更以不拘一格的设计之美征服了欧洲市场。

作为一台SUV，它的风阻系数很低只有0.25，按领克的话说提升了52.5公里的续航里程。领克Z20配备了后驱250kW油冷电机，加上最大373N·m峰值扭矩，最高车速可达190km/h，零百加速只需5.3s，80-120km/h再加速时间，仅需3s，只需轻轻一脚电门，便能瞬间将速度提升至极致，实现高速超车从容不迫。

领克Z20采用麦弗逊前悬+五连杆后悬的悬挂系统，搭配前后全框式副车架，以及后驱电机的精心设计，确保了Z20在操控和性能上能够一脉相承领克的卓越基因，让领克Z20成为一台电动驾控的乐趣制造机。领克Z20搭载61.47kWh能量电池版本，续航里程最长可达530公里，拥有同级最快的4.5C闪充技术，充电15分钟即可实现电量10%-80%，续航增加370+km，充电8分钟，就能从广州开到深圳，真正实现极速补能，让纯电出行再无里程焦虑。这车轴距达到了2755毫米，兼顾了灵活和空间。在智能化改变用车场景的今天，领克Z20基于同级领先LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，搭载新一代亿咖通·安托拉®1000 Plus计算平台及新一代7nm车规级SoC“龍鷹一号Plus”芯片，配合同级领先的15.4英寸2.5K大屏，8mm轻薄窄边框设计，屏占比90%，一流的影音娱乐体验，带来无与伦比的视觉冲击。Flyme Link手车互联让你打破手机与车机的交互屏障，拓展实现更多应用与功能。

极氪和领克的收购合并新闻在广州车展媒体日甚嚣尘上，关于领克、极氪未来之路优点看不清了，两个品牌做工精细，品味极佳，设计做工考究，希望它们的未来光明，前途无量。