56E迎寒冬，豪华车市场进入“智能机”时代

在瞬息万变的汽车市场中，传统豪强的地位正遭受前所未有的挑战，智能化已成为衡量豪华轿车的新标尺。近日，宝马全球首家5S店和奥迪天津最大4S店的倒下，这也进一步说明了当前BBA传统豪华车迎来寒冬信号。在这场变革中，享界S9以其卓越的科技豪华体验，正逐步成为新时代的领航者，与奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等传统豪华轿车形成鲜明对比，宛如智能机与功能机的对决。

智能豪华VS传统豪华：一场时代的较量

在过去，提到豪华轿车，人们首先想到的是精致的内饰、舒适的乘坐体验以及强大的品牌影响力。然而，在享界S9面前，这些传统优势似乎已不再是不可逾越的壁垒。享界S9不仅继承了传统豪华的精髓，更在此基础功能上实现了智能化的全面升级，为用户带来了前所未有的新豪华体验。

以奔驰E300L时尚型为例，其柏林之声音响、座椅加热通风等常用功能均需选配，而享界S9众多豪华配置入门即标配，如NAPPA真皮座椅、全车座椅通风加热按摩等，价值全面超越奔驰E主销车型。更重要的是，享界S9 Max仅需39.98万元起，Ultra版本也不过44.98万元，相比之下，“56E”的价格体系在智能化浪潮的冲击下显得愈发脆弱，所谓性价比和价值感优势也荡然无存。

（享界S9）

（奔驰E级）

此外，后排专属秘书屏、巨幕投影等创新设计，更是将行政级私享空间提升到了新的高度，实现配置越级超越，让“56E”的传统豪华配置相形见绌。

智能座舱：HarmonyOS引领未来出行

如果说空间是豪华的基础，那么智能座舱则是享界S9超越“56E”的关键。首发轿车车规级投影巨幕，首发轿车零重力座椅、配合25单元专业级音响，带来影院级的视听盛宴。而HarmonyOS智能座舱的加持，更是让享界S9的人车交互体验达到了前所未有的高度。而相比较之下，奔驰E300L，多扬声器还得花一万多块钱自己选装，显得的确有点诚意不够了。

智能驾驶：ADS 3.0引领辅助驾驶新时代

享界S9以其革命性的高阶智驾辅助系统，更是彻底颠覆了传统豪华轿车市场的格局，远远超越了以奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系。

在智能驾驶领域，享界S9首发搭载了华为最新的ADS3.0高阶智能驾驶系统，标配了192线激光雷达，凭借其强大的感知能力，实现了全国范围内的环岛智能驾驶，展现了前所未有的驾驶范围与精准度。更为引人注目的是，享界S9业界首发了车位到车位功能，公开道路、园区、停车场等各种用车场景都能HOLD得住。这一创新设计使得智能驾驶体验更加流畅连贯，更加贴合用户的实际需求。

在泊车能力上，享界S9不仅支持障碍物挪开即停、远程一键泊入泊出等先进功能，还正式商用了泊车代驾功能，将智能驾驶的便利性提升到了前所未有的高度，令“56E”的传统智能驾驶系统黯然失色。

智能驾驶辅助系统在现实当中还有一个很大的作用就是增强车子的主动安全。享界S9首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，新增路面自适应AEB，提前预判精准刹停；首发增强自动紧急转向eAES系统，灵活应对复杂路况，让每一次出行都安心无忧。

当下，传统豪华似乎已成为了过去式。享界S9以其卓越的智能豪华体验，不仅满足了用户对豪华轿车的传统需求，更在智能化、体验化方面实现了全面超越。正如智能手机取代功能手机一样，享界S9正引领着豪华轿车市场迈向智能化、体验化的新时代。在这个时代，享界S9才是真正的物超所值，是每一位追求新豪华体验的消费者的理想之选。