保时捷旗舰车型为何选择轻量化碳纤维部件

保时捷718 GT4 RS ，这应该就是最顶配的旗舰718了吧？

给配的发动机也不再抠搜，4.0水平对置6缸500匹，还给加上了轻量高级又好看的碳纤维套件。

但这种事无巨细的态度却并没有一直延续下去！

看他车头你会发现，只有机盖是漂亮的碳纤维，前杠啥的就都给减掉了。轮毂正常来说，这个级别也应该给碳纤维了，但并没有。

有没有朋友知道，为什么保时捷在这突然就寒酸起来了？

原因很简单！保时捷是个超级务实的品牌，这车造出来也不是让你买来当展示花瓶的，是让你真刀真枪的去围场里厮杀的。

而只要你放开了干，就会不可避免的会发生，压路肩弹跳、滑出赛道、前杠铲地、小石子击打等等的意外情况。

如果轮毂前杠全给你用上极致但又精贵的碳纤维的话，要么你自己心疼磕坏，放不开不敢玩，白白浪费工程师的呕心沥血；要么一次失误就是高价更换外带长期等件。

看过TopGear 33季第2集的应该都还记得718 GT4RS冲出赛道的剧情吧？

我的个人判断，虽然具体在哪里失误，怎么失误肯定不是刻意安排的表演，但他们的视频脚本里大概率安排了让主持人放肆玩，最好玩到失控。

然后节目里这车就冲出赛道了。

然后保时捷刻意减配碳纤维套件的优势就体现出来了，基本零损坏，开出来接着玩！

不过据我所知，有不少车主还是会后期自己把这些东西都给换成碳纤维的。

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