韩国皮卡：前卫造型，独特魅力

皮卡是生活中的大玩具也是个不错的工具车，皮卡的概念最早起源在美国，乘用车的身子，后面加一个开放式货箱，所以有很多种玩法。福特、丰田、包括我们的长城、上汽大通都是皮卡的专业户，现在又有了个全新品牌进军皮卡届，来自韩国的起亚Tasman。

Tasman是起亚的第一款皮卡，用个谐音梗来说，它确实挺man的，这样的造型放在汽车界里有点前卫，韩国人造车有想法。它是一台中型皮卡，车长5410mm、车宽1930mm，高度根据配置不同，大概在1900mm上下，轴距3270mm，提供两驱、四驱、单排、双排，汽油、柴油，是个很全面的产品，竞争对手福特Ranger，如果说到国内市场，那就是长城炮。

用起亚自己的话说，他们很满意Tasman的造型，因为设计团队刻意避开了皮卡被大家熟悉的样子，用凸面呈现力量感，同时，让传统元素尽量弱化，因此有着很强的新鲜感，但，也许你和我一样，觉得它并不好看，不过我相信未来这车跑在路上，感觉肯定和大家都不一样，丑萌态憨厚可掬。

从侧面看，像是胡子一样的轮眉太个性了，不过有一说一，光看图都能感觉到这车的空间不会太好，前后占比太多，中间乘员舱预计很局促。Tasman提供越野版车型X-Pro，轮子是更有力量感的AT胎，车顶增加行李架，配上沙漠黄的感觉，中东小坦克装甲车的即视感。

货车版

车尾栏板上有巨大的Logo，两边尾灯小小的一块，和车头相互呼应，多说一句，Tasman还提供皮卡版和货车版两种外观风格，皮卡版本可以变体为单层、双层货箱，还能选装车顶行李架以及龙门架。在参数方面，皮卡的货箱长宽1.5米，深度540mm，容量1173升，最大可承载1195kg，还有3.5吨的牵引能力。货箱中还提供电源插座和抽屉，都是实用装备。

进入车内，实话说它的设计比外观好看的多，不像是皮卡车型。中控台上12.3英寸、5英寸、12.3英寸三块屏幕连在一起，提供丰富的行车信息，车机系统支持CarPlay和Android Auto，另外还可以选配八扬声器的哈曼卡顿音响。

皮卡有很强的功能性，中控台上扶手箱位置提供可折叠的小桌板，另外还有双无线充电板，多处开放式储物格，有趣的是，地台上还提供了一个车辆尺寸信息的装饰板，周围是很多物理按键，包括四驱控制和驻车辅助，越野版车型还提供后桥差速锁。

在后排，座椅靠背角度可以调节，从22度到30度，能有效改善皮卡后排太直立的难受乘坐体验，坐垫能翻折，底部设计了两个大储物格，起亚学习到了皮卡的精髓。

动力上，Tasman提供柴油、汽油不同发动机，韩国版本使用281马力的2.5T汽油机，纵置8AT变速箱，扭矩421牛·米。澳大利亚市场则提供2.2T柴油机，210马力、441牛·米，同样使用8AT变速箱，其它地区还提供手动挡可选，部分车型支持L2阶段的ADAS辅助驾驶能力。底盘上，车辆使用非承载式车身，前双叉臂、后整体桥配钢板弹簧，可以增加载重能力。车辆还提供多种驾驶模式，有两驱和四驱可选，四驱车型最大涉水深度可达800mm。

这是起亚的第一款皮卡，论实用性和好玩程度，它是可以合格的，除了需要适应一下过于前卫的造型。放眼全球汽车市场，皮卡一直都有着不错的销量，是真正的一车多用，而在国内，我们的皮卡现在也越来越好，不过一些主要城市还有对于皮卡的限制，甚至还有强制报废，希望能早日开放，和国际接轨。