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1.04万
新能源时代,“续航”和“能耗”成为了用户常挂在嘴边的关键词,毕竟不管是纯电还是插混,更长的续航里程、更低的能耗都会带来更便捷的用车体验和更经济的用车成本。想要抢占市场份额,自然要做到深刻洞察用户需求,上汽荣威就是其中非常有代表性的一个。
11月8日,荣威iMAX8 DMH新陆尊迎来了正式上市,官方零售价19.99万-24.99万元。
荣威提供了3万元置换补贴的同时,新车主还有3年8折保值回购,老车主则有“以旧换新”置换补贴,根据拥车时长享5000元/年的置换金。
在此基础上,上汽首推的“零自燃三电终身质保”权益以及整车原厂质保6年/15万公里,购车1年内送充电桩及安装服务等也一并提供。
新车不仅在价格上非常有竞争力,还在续航和油耗方面表现出色。
很多朋友可能会好奇,这车是如何做到长续航实力的?荣威iMAX8 DMH新陆尊的实测CLTC综合续航里程已经达到了1536km,要知道从北京到上海也就是1200公里,开这车跑一趟都不用补能的。要是遇到再长的距离,说实话哪怕车能受得了,人也总是要休息的吧。
荣威iMAX8 DMH新陆尊是如何做到的?首先新车在技术上就已经走在了行业前列,它搭载的1.5T超混专用发动机和中国芯十佳发动机同根同源,是专为混动打造的,不仅有43%的超高热效率,还可以在85%以上的时间使其运行在省油工况。此外,DMH混动虽然采用的也是(P1+P3)双电机+1挡直驱模式,但发动机和P1电机是同轴结构,这意味着更高的传动效率。正因如此,荣威iMAX8 DMH新陆尊的CLTC亏电油耗可以低至4.71L/100km,再搭配上24.7kWh的高效长续航电池,做到超长的续航实力自然也就不让人意外了。
当然,续航、油耗固然重要,但家用MPV的用户显然不止关注这些。荣威iMAX8 DMH新陆尊还打造出了优秀的安全保障、丝滑的驾控体验,以及非常适合家用的宽适空间。
在安全方面,荣威iMAX8 DMH新陆尊凭借5星安全车身设计,在中保研小角度偏置碰撞中拿到了G(优秀)的成绩,车辆A柱无明显变化、乘员舱保持完整。目前保险汽车安全指数中,MPV能拿到G级评价的并不多见。此外,新车还搭载了一套智能驾驶辅助系统,并给到了零自燃三电终身质保,全方位守护车主及家人的出行安全。
为了提升整车的驾控体验,荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了GL8同款的底盘悬挂系统,后四连杆式独立悬架远比一些车型的扭力梁非独立悬架更优,再经过专业大师团队的调校,底盘表现不输腾势D9、埃尔法等车型。
至于空间表现部分,荣威iMAX8 DMH新陆尊在车身尺寸上就比同级车型更大,3米的轴距和1909mm车身宽度,构建出了出色的“得房率”。第二排航空头等舱座椅拥有69°的电动靠背调节和64°的电动腿托调节,还搭配了触摸式控制面板,尊贵感属实是拉满了。
此外,荣威iMAX8 DMH新陆尊的第二、第三排座椅均支持前后移动,坐人时可以分配到每个人都舒适的空间;需要拉行李时又可以自由调整车内位置,仅需将三排前移20mm,就能容纳7个20寸的行李箱,全家出游都不成问题。
写在最后:
荣威iMAX8 DMH新陆尊不仅给到了超长的续航里程和超低的油耗,还把MPV车型普遍存在的“短板”——安全和操控给解决了。至于MPV空间上的优势,则进一步被其优化。放眼这个级别、价位,似乎真的没有谁比它更能打了。如果您最近正准备选购一台家用MPV的话,那么荣威iMAX8 DMH新陆尊绝对是不容错过的一款。
标签: 荣威 新车 荣威iMAX8新能源