凯迪拉克MRC电磁悬挂：二十年经典，难以超越的卓越科技

汽车最重要的性能是驾驶乘坐时的舒适性。

自汽车诞生以来，汽车行驶稳定性及舒适性就一直是汽车人追求的性能，而悬挂系统就是汽车行驶稳定的关键所在，数以万计的汽车人前赴后继，推动技术的不断发展，从非独立悬挂到独立悬挂，再到空气悬挂及MRC电磁悬挂，让乘坐汽车的品质发生了翻天覆地的变化。哪种技术最好呢，不计成本考虑，众多悬挂技术中，只有凯迪拉克MRC和其他。

凯迪拉克MRC电磁悬挂已经上市二十多年，至今已经历四代发展，性能品质已然很强大，至今无法被超越。试乘试驾过搭载凯迪拉克MRC悬挂的车型，都忘不掉那稳定舒适的驾驶感受，体验在同级别中找不到可以替代的车型。

汽车的悬挂的主要目的就是是将汽车与路面进行隔离，达到缓震隔振的效果，可弹性元件、空气等多种结构，而凯迪拉克MRC采用的是电磁结构，利用磁流变减振器控制系统，控制电流大小来调节磁场大小，改变磁流变液内部的排列状态，达到调节减振器的阻尼力的目的。电流的响应时间很快，因此MRC的响应时间也很迅速，可以根据工况和驾驶操作来实时调节四轮独立电控软硬变化阻尼，大幅提升车辆的舒适性和操控稳定性。

悬挂影响越快、阻尼调整越快，就会越舒适。凯迪拉克MRC还拥有强大的路况侦测能力，可以实现每秒1000次扫描路况；不仅扫描频次高，响应速度也非常快，可以在10ms内迅速建立起4000牛的阻尼压力。

遇到连续颠簸路面时，悬架及时变软，提升舒适性；遇到连续弯道、超车场景，悬架会实时变硬，增加底盘支撑、抑制侧倾，提升操控稳定性；遇到急加速、急刹车时，前后悬架可以分别改变阻尼，来抑制点头和抬头。总之，MRC悬挂非常的稳定，性能非常优越。

除了凯迪拉克之外，很多高端跑车如奥迪R8、法拉利SF90、法拉利Daytona SP3等车型都采用了 MRC。

体验不到高端跑车，我们可以去试驾凯迪拉克CT5/CT6，也是应用了MRC技术。