探险者操控出色，公路驾驭乐趣无穷

不知不觉我的大探已经开了快1个月了，这算是我买过的几台车中最让我满意的车了，特别是操控操控方面，虽然是一台大型SUV，但这车的操控感非常好，我看网上说这是因为探险者是纵置后驱的布局，前后轴有着50:50的配重，天生就比同级那些横置前驱车有优势。具体感受就是过弯很稳，更难出现推头，反向盘的指向很精准，以及车尾的跟随性好，连续的变道和转弯不会感觉车尾甩来甩去，整个车子的重心很稳，这也难怪很多车友把它称为“公路之王”，因为开起来是真的稳。

其实在买车的时候我还去看过沃尔沃的XC90，毕竟这也算二线豪华品牌嘛，在我以前的认知里，沃尔沃属于那种低调的豪车。但体验完实车再和探险者对比过后，发现这车确实各方面都不如探险者。首先是动力，XC90全系都是2.0T轻混，最大马力250匹，性能参数这块比不上探险者；内饰上也比较偏保守，比较老气，不如探险者的内饰有科技感，也没探险者的内饰豪华。我实际体验下来，明显觉得探险者更全面，既实用、性能又更强，让人很难不爱。

第一次在4S店看到探险者实车时，我就非常喜欢它这外观造型，宽大的车身和硬朗的线条，再加上隐藏式的D柱设计，越看越有豪华游艇味。

内饰这块探险者已经可以做到越级PK了，控台和门板都用了大面积的真皮和软质材料包裹，手感细腻，触感舒适。而且，颜色搭配也很讲究，深色和浅色的对比，既显得沉稳又不失时尚感，内饰用料豪华。

配置方面，最值得说的还属标配的这个蓝智驾，大大的超出了我的预期，打开后自动跟车，自动避让，车道保持也很稳，我觉得跟华为的纯摄像头智驾方案有得一拼。

车内空间相当宽敞，这得益于探险者有超过5米的车长，第二排不用说，乘坐非常舒适，第三排也能坐个成年人，我媳妇160m的身高，可以很放松的坐进去。

2.3T的发动机最大马力有289匹，加速性能够强。动力也比较充足，我们一家六口满载的情况下跑高速，后段的动力输出一样非常迅猛，一直到120km/h都感觉不出来疲软。平时市区开，起步加速也十分轻盈，动力能快速跟上，真不愧是“公路之王”。

探险者用的变速箱是一台10AT，档位数很多，变速箱和发动机的匹配调校得很好，换挡平顺，需要降档时也不拖沓，连降几个档位都很干脆。

我这台是顶配昆仑巅峰版的，有AT胎，托森差速器，离地间隙也有20公分多，越野通过性不错，走点非铺装路不在话下。

总的来说，选择探险者昆仑巅峰版是我一次非常明智的决定，这车无论是空间动力还是其他方面都能满足我的需求，如果你也在选车的话，不妨去试驾一下探险者。