11.98万起的C级轿车，大空间+大溜背，实拍星海S7

今年9月，东风风行推出了其最新车型——风行星海S7。作为一款新能源家轿，该车车身长度接近5米、轴距接近3米，定位为中大型轿车，官方指导价为11.98万至15.49万元。

星海S7还拥有自主品牌最低的风阻系数，无论是售价、颜值还是豪华配置，星海S7都有不错的竞争力。

流畅的轿跑设计

星海S7标志着东风风行在新能源领域的重大突破，首先表现在外观设计上。

面对自主新能源车型设计日益同质化的趋势，星海S7在设计上并未完全跟随潮流，而是融入了自身特色，令人耳目一新。

星海S7的前脸采用了封闭式造型，前大灯组设计独特，融入了东风风行最新的家族化特征，提高了夜间行驶的辨识度。

此外，星海S7的车身侧面线条流畅，车顶弧线连贯，呈现出四门轿跑车的姿态。隐藏式车门把手不仅降低了风阻系数，还赋予了整车更加时尚的外观。

值得一提的是，星海S7的车身流畅线条不仅好看，还让该车拥有了自主品牌里最低的风阻系数——仅为0.191Cd。

在车身尺寸上，星海S7定位于中大型轿车，长宽高分别为4935/1915/1495mm，轴距达到2915mm，后排空间可以得到保证。

轮毂方面，19英寸双色五辐轮毂设计动感，标配的优科豪马轮胎提供了稳定的抓地力和操控性能。

车尾部分，星海S7同样采用了圆润饱满的设计风格。贯穿式尾灯设计精致醒目，后保险杠下方的黑色装饰增添了运动元素。

大空间配置丰富

内饰方面，星海S7简约而不失科技感，实体按键大幅减少,提供了温馨浅色与沉稳深色两种配色选择。

星海S7配备了超大屏幕，分别是8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，搭载了星海OS系统，并支持手机互联、可见即可说和连续语音控制等多种功能。

同时，星海S7还支持手机远程控制，车主可随时随地掌握车辆状态。

座椅方面，星海S7的前排座椅具备电动调节、加热、通风及位置记忆功能。座椅材质选用云锦材质，特点是触感柔软且富有弹性，因此长时间驾乘也不易疲劳。

而且在科技配置上，星海S7有点不遗余力的感觉，新车还配备了手机无线充电、全景影像、氛围灯、12扬声器音响系统及Face ID等，也许很难想象这是一款售价14万以内的车型。

储物空间方面，该车常规状态下行李空间为541升，光看上去整个空间就非常宽裕，掀背式尾门设计便于搬运大件行李。

当后排座椅放倒后，行李空间可扩展至1303升，为长途旅行或搬运大件物品提供了更多可能性。此外，星海S7还配备了一个前备箱，可以说在储物空间方面，星海S7表现出色。

动力操控超出预期

动力方面，星海S7采用的是单电机后驱，配备五合一马赫E电驱，最大输出功率160kW，百公里加速成绩为6.67秒。

实际驾驶体验中，星海S7动力输出平顺且充足，起步不突兀，适合城市驾驶；高速急加速能力同样出色，超过120km/h后仍有持续动力输出。

星海S7还提供经济、标准、运动及运动+四种驾驶模式，满足不同驾驶场景需求。经济模式适合拥堵路况，可延长纯电续航；标准模式应对日常驾驶游刃有余；运动及运动+模式则可带来更为激烈的加速体验，后者更适合专业测试环境。

此外，星海S7的快充功能也十分出色，仅需26分钟即可将电量从30%充至80%。而续航方面，星海S7的续电续航里程为555公里。

此外，因为拥有超低风阻系数，也使得星海S7的电耗水平也低至11.9kWh/100km。

在能量回收方面，星海S7提供无、低、高三档设置。无回收模式下，减速感接近燃油车；低回收时有轻微减速；高回收时拖拽感明显，有助于减轻驾驶疲劳，但新手可能需要适应。

底盘方面，星海S7采用前麦弗逊、后五连杆悬架，调校偏舒适，有效隔绝路面震动，确保乘坐平稳。在复杂路况（如鹅卵石路、搓板路）下，以50km/h速度行驶时，悬架表现稳定。

智能驾驶辅助系统也是星海S7的一大亮点。

星海S7搭载星海Pilot智能驾驶辅助系统（L2+级），装配了单目摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、前/后驻车雷达以及车内摄像头等智驾硬件，具备全速自适应巡航、车道保持辅助系统、倒车车侧预警、360度全景影像等功能，能够大范围实时精准捕捉路况变化规避潜在风险，提升驾驶的安全性和便利性。

总结

如今新能源车早已卷得不行，拼配置、拼续航早已是常态。对于星海S7来说，无论是续航、电耗还是配置，在同级别的车型当中都相当不错，这是它的优点。

而另一方面，星海S7还拥有出色的颜值和风阻系数，使它拥有难得的独特性，再加上不错的性价比，才能够在激烈的市场竞争中获得一席之地。