亚洲龙价格下滑到雷克萨斯ES一半的价格，销量也没大的起色

品牌力这个东西看不到摸不着，但确实有用。雷克萨斯，无论新车卖得多贵，都有消费者排队购买，甚至有人加价购买，多花钱还要等车，这在消费市场上简直是倒反天罡。没办法，人家雷克萨斯ES就是这么好卖，有些人加价都买不到。亚洲龙可就惨了，价格已经滑落到雷克萨斯ES一半价格，销量也没见涨多少。

最近丰田开始搞促销，对一些车辆进行购车补贴，其中就有亚洲龙。今年7月份全新亚洲龙上市，当时官方给的起步价格17.88万，如今经销商终端优惠几万元，相当于14万左右就能买到入门级别亚洲龙，这个价格可比雷克萨斯ES香多了，难怪近期亚洲龙销量上涨，继续这么下去，销量会回暖，具体来看下。

外观方面，作为一款中型车，亚洲龙设计比较大气，前脸格栅尺寸很大，初次看到蛮震撼的。灯组细长设计，比较锐利，位于格栅两侧。格栅内部是横向的饰条修饰，中间是丰田的车标，日行灯位于格栅底部两侧，不仔细看真发现不了。导流槽造型系列，彰显运动风格。

侧面来看，亚洲龙车身修长，腰线不规则，顶部是溜背设计，有着大面积的留白，观感还是大气。轮毂采用条辐式结构，有17/18/19三种规格可选，车身比较大，大尺寸轮毂更加霸气一些，新车标配了电子驻车。尾部，灯组采用贯穿式设计，上面的字母提升了新车辨识度，下面也加入了线条风格，整个尾部的层次感不错。新车尺寸为4990*1850*1450mm，轴距2870mm，作为中型车，这个轴距略短一些。

内饰部分，新车内饰比较简洁大气，中控台上加入了皮质材料包裹，还有木纹装饰板修饰，彰显了高端大气的一面。方向盘为三辐式结构，只有入门级别的车型是塑料材质，其他都是真皮。仪表盘有7英寸和12.3英寸两种，中高配车型还支持10英寸抬头显示。中控屏有10.25英寸和12.3英寸两种，只有12.3英寸车型支持语音识别，但所有车型都支持APP远程功能。座椅有仿皮、真皮和织物三种，舒适度和功能肯定不一样，看个人的选择了。

动力方面，亚洲龙配备了2.0L发动机，功率173ps，扭矩206N·m，匹配的是CVT无级变速箱。双擎版本2.0L发动机，功率152ps，扭矩188N·m，前置电机功率113ps，扭矩206N·m，电池材质均为三元锂电池，匹配了E-CVT变速箱。

总的来说，亚洲龙设计还算大气，配置丰富，但内部空间和同级车型对比略显劣势。好在新车的降价幅度较大，性价比高，有家用需求的消费者可以购买。