长安秀内功，2030剑指年销400万辆

到2030年，年销新车达到400万辆，新能源车占比60%，出口销量达30%，跻身全球车企TOP10！在近日召开的第四届长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣立下了全新的Flag。

长安汽车的野心确实不小，但外界更关心的是，长安汽车哪来的自信？

可以肯定的是，如果放在几年前，一个自主品牌若是如此“口出狂言”，一定会被当成一个笑话，但今时不同往日，在电动化、智能化的大潮下，自主品牌真的已经站了起来。

以国内汽车市场为例，合资下行，国货兴起的大趋势已然明了，自主品牌在市场占有率方面已经反超合资。

另外，长安汽车的目标固然不小，但当前已经有其他自主品牌在朝此不断逼近，比如靠新能源掀翻全场的比亚迪、得海外市场强势助攻的奇瑞，曾几何时，比亚迪、奇瑞的表现都远不如长安，它们能做到，长安也未尝没有可能。

更为关键的是，长安汽车并非顺势喊口号，为了实现这一目标，长安汽车已经付出了很多，也取得了很多成就，换句话说，长安立下Flag的背后是有技术做支撑的。

自2021年起，长安汽车每年都会召开一届科技生态大会，到今年已经是第四届，而长安科技生态大会其实就是长安汽车阶段性成果的对外展示。

今年的长安汽车科技生态大会，主题为“新汽车 新生态”。而长安汽车此次带来的最重磅成果就是与中国联通、华为三方合力打造了全新数智工厂。随着一辆阿维塔07缓缓驶下检测线，也标志着长安数智工厂正式揭幕。

和传统的汽车工厂不同，长安数智工厂主打一个全自动。其中，主线自动化率达到了100%，冲压车间、压铸车间、电池车间均能做到100%自动化生产，甚至连近千台AGV物流车也通过中国联通、华为的通讯解决方案实现了智能运输。

同时，长安数智工厂还拥有全球首例数字孪生、行业首个AI视觉自检等优势，是华为唯一认证的汽车智慧工厂全球样板点。对比其他工厂，其制造销量可综合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%，平均每60s就会有一辆汽车从这里下线。

众所周知，一款产品的优秀与否，生产制造环节是至关重要的，也就是说，拥有一座领先的工厂，也是产品竞争力提升的体现。在竞争日益加剧的车市，卷赢对手得从三方面出发，既要保证产品，也要降低成本，更要提高效率，显然，这正是长安数智工厂的优势所在。

可以这样理解，长安汽车数智工厂的落成，为长安汽车扩大攻势按下了加速键。

对于长安数智工厂的首款力作，阿维塔07已经初显爆款体质，新车自上市以来，单日最高锁单3508辆，上市17累计大定超2.5万辆，照这个情况来看，阿维塔很快就能“上岸”了。

另外，不止是阿维塔07，此次在长安科技生态大会上公布售价的启源E07、深蓝S05也均诞生于该数智工厂，可以说，长安的尖货都在此集结了。

除了全新数智工厂，长安汽车在本届科技生态大会上还展示了SDA架构，其拥有硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化的特殊体质，进而实现软件定义汽车。而从天枢大模型、长安智驾到天域OS，再到天域智慧座舱等等先进技术，也无一不在为之赋能。

立下的Flag，长安汽车靠什么实现？答案已经显而易见，正是技术，用长安汽车的话来说：“技术是安身立命之本，是中国汽车走向全球的‘护城河’。”