不光问界/享界/智界，这些“外门弟子”也装了华为乾崑智驾

得益于强大的开发团队和数据积累，华为在智能座舱、高阶智驾领域一直是行业领头羊，特别是最新发布的乾崑智驾，造就了鸿蒙智行系列在智能化层面独一档的产品力。

实际上，华为鸿蒙智行作为一家专注于智能汽车解决方案的供应商，乾崑智驾ADS 3.0＆乾崑智驾ADS SE也不光在问界/享界/智界旗下产品上应用，以下几款车型也应用了这套系统。

●深蓝L07

▲指导价：15.19-17.39万元

首先是刚刚推出的深蓝L07车型，该车和之前的SL03一样是长安EPA电动车平台的产物，之所以卖得更贵，最核心的要素就是使用了华为乾崑智驾ADS SE智驾方案。

这套智驾系统在鸿蒙智行问界M7 Pro版上也有应用，硬件上包含10个视觉摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，是纯视觉智驾方案，高速领航辅助、远程遥控泊入/泊出都是基本操作，同时还能实现代客泊车辅助、城区车道巡航辅助增强。

相比于更高级的乾崑智驾ADS 3.0，乾崑智驾ADS SE除了没法应付城市领航辅助这种高级功能，其他几乎都能实现。更重要的是，这套系统在深蓝L07上只需要16.69万元起（智驾版），再加上纯电和增程两种动力，对比同价位只有纯电版本和自研智驾方案的竞品优势明显。

●阿维塔07

▲指导价：21.99-28.99万元

作为长安、华为、宁德时代合作建立的品牌，阿维塔07使用华为提供的智舱＆智驾是顺理成章的事儿，之前的11/12就是华为上一代ADS，而刚刚上市的阿维塔07则使用了华为乾崑智驾ADS SE（低配）＆乾崑智驾ADS 3.0（高配）。

作为华为最新的旗舰智驾方案，阿维塔07高配车型采用的乾崑智驾ADS 3.0有27个智驾传感器，包括1颗192线的激光雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，通过端到端类人架构、四层冗余感知体系，可实现全向防碰撞CAS 3.0、泊车代驾VPD、以及高速+城市领航辅助。

多嘴说一句，华为注册成立的深圳引望智能技术有限公司，这是一家专注于智能汽车解决方案的公司，而阿维塔就在该公司入资并占了10%的股份。从这个角度来看，未来阿维塔在整车智能化领域必然引入更多华为元素。

●岚图梦想家

▲指导价：32.99-63.99万元

除了上面两个“长安系”，最新上市的岚图梦想家（顶配）也使用了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，作为一台豪华MPV的旗舰版本，这台梦想家乾崑版售价来到了63.99万元。

和阿维塔07一样，这台梦想家乾崑版也配备了包含激光雷达在内的27个车身传感器，能够实现“上车自己开、下车自己停”的全维度领航智驾（高速+城市）。当然，该系列的鲲鹏版（中低配）并没有使用华为智驾方案，而是东风岚图自研的L2级驾驶辅助（以百度地图为基础的纯视觉智驾方案），支持车道保持、交通标识识别、遥控泊车、自动变道辅助等功能。

对比同级别的腾势D9、传祺E9、别克GL8等，使用华为乾崑智驾ADS 3.0的岚图梦想家可以说在智驾领域有了核心竞争力，除了价格贵点，没毛病。

●方程豹豹8

▲指导价：预计40-50万元

方程豹品牌近日对外披露，源自比亚迪DMO超级混动越野平台的新能源旗舰越野车——豹8将在今年四季度上市，该车首次融入华为乾崑智驾ADS 3.0，这将是该车相比坦克700、丰田普拉多、Jeep牧马人4xe的核心竞争力。

从之前多次曝光的展车来看，全新豹8不光在车顶安装了激光雷达，在其两侧也有高清摄像头，而这两个传感器并不是华为乾崑智驾ADS 3.0的必要硬件。个人猜猜，该车不光通过乾崑智驾实现了城市+高速领航辅助，同时还依托于冗余传感器实现比亚迪全功能云辇-P主动液压车身控制功能。

不同于通过主动空气悬架实现的地盘软硬/高低调节，比亚迪云辇-P是通过独立的液压系统来主动抬升或降低底盘，这使得整车最大涉水深度900mm。另外这套系统还可以通过车顶摄像头对前方路况的实时扫描，从而控制自适应减震系统主动调节阻尼软硬，可以更好地兼容非铺装路面的越野能力和铺装路面的舒适体验。