汽车保养常识：汽车机油如何选择才有最高性价比？

综上所述，作为发动机的“血液”机油是不宜混合使用的。不过既想要保证发动机理想工况，又想以最低的成本保养发动机也不是没有办法：在选择机油时去掉性能冗余部分即可，大部分汽车选择的机油都是超过其发动机需求的，下面来看一看如何选择机油吧。

1、自然吸气发动机。喷油系统为普通多点电喷的话，这些机油用最低等级的矿物质机油即可，且不论排量是1.5L还是2.5L；因为这种运行状态并不是高温高压恶劣工况的落后机型就适合这种机油，虽然有些合资品牌的汽车还会建议使用半合成或全合成但没有必要。建议使用里程为5000公里，矿物机油的价格是最低的。

2、缸内直喷技术与性能平庸的涡轮增压动力发动机。这两类机器可以使用半合成机油，行驶里程以5000公里为标准；所谓半合成机油是由矿物机油与合成机油混合打造的机油，合成机油是以人工化学方式合成的高阶润滑油，有很理想的性能抗热衰能力；不过这种机油的制造成本比较高，且不是所有的发动机都需要这么高水平的润滑油，于是以最普遍的矿物机油与合成机油的基础油混合，制造出了这种性能“取中”的润滑油。

3、高性能涡轮增压发动机要选择全合成机油。这种三个等级的机油实际区别的不是润滑能力或清洁防蚀等性能，理论上只要机油的参数相同，比如都是【5W-30】的话，那么即使是矿物质机油都能用在最高性能的增压机上。知识点：机油等级区分的是机油的抗热衰能力，通俗一些的描述则是性能相同的机油的“耐用性”；全合成机油用在高性能发动机上可以用1万公里，而矿物机油在同一台机器上就只能用3K，这是机油的核心区别。

总结：发动机选择机油是没有必要为普通发动机选择高等级机油；不用认为车辆是某某大品牌就得用高级机油，实际很多大品牌汽车使用的发动机都已经是十年前的落后技术。所以机油没有必要混合使用，某些矿物机油的价格都快低到防冻冷却液的标准了。