大众神车千呼万唤始出来，迈腾外观是亮点

迈腾的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式车身造型。汽车外观延续家族化设计理念，正面看显得非常大气稳重，两侧饱满的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看上去依旧是大众独到的轮廓造型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上18寸的多幅式的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。车身尾部通过线条的运用，让屁股的立体感进一步加强，C字形的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更简洁大方了。

迈腾将细节落到实处，将高品质从外观延伸到金属装饰。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘。中控区采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.2英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较独特，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很自然。

迈腾的车长4990mm，车身宽度达到了1854mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。迈腾380TSI 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在24位。

迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的方向盘也很到位，另外内饰高级、颜值爆表也都是大家喜欢它的点。