同为PLUS，蓝电E5 PLUS和宋PLUS，能比吗

导语：众所周知，比亚迪宋PLUS算得上是新能源中型SUV中的标杆车型了，口碑和销量都非常稳定。当然，市场上也不乏后来的挑战者，比如今天我们要说的车型，就是刚刚上市的蓝电E5 PLUS。名字里都带有PLUS，同为“PLUS”，它们放在一起比较，蓝电E5 PLUS有胜算吗？

价格：蓝电E5 PLUS 9.98万起，宋PLUS DM-i 12.98万起

蓝电E5 PLUS是于10月17日上市的车型，共推出了5款车型，售价区间为9.98-13.58万元。当前还有限时优惠政策，比如2024年11月30日24点前下定的用户，还可享2000元定金抵8000元购车尾款，享至高价值3万元的购车权益。

宋PLUS DM-i则是大家耳熟能详的车型了，插混版的价格为12.98-17.58万元。

此外，两台车的主销车型，长续航版，蓝电E5 PLUS 165km版本为11.18万起，而宋PLUS DM-i 160km则是16.58万起，差价有5.4万元。

因此，单论价格，蓝电E5 PLUS是比宋PLUS DM-i要更实惠更亲民的。

续航：蓝电E5 PLUS 100km起，宋PLUS DM-i 75km起

同为新能源的插电混动车型，在今天，消费者关注的续航不仅仅是达到能上绿牌指标的纯电里程，而是要注重真正使用起来的实用性。

那么在纯电续航方面，蓝电E5 PLUS 100km起，还有120km和165km的档位；

而宋PLUS DM-i（25款）则是75km起，还有112km和160km的档位。

对比下来，最低档的蓝电E5 PLUS已有100km，比宋PLUS DM-i（25款）最低档的纯电续航多25km，接近宋PLUS DM-i（25款）的112km的中档。

因此，纯电续航每档比宋PLUS DM-i（25款）都要更多一些的蓝电E5 PLUS，在实用性层面显然是更强的。

空间：蓝电E5 PLUS 5/7座可选，宋PLUS DM-i仅5座

在尺寸方面，蓝电E5 PLUS的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm；

宋PLUS DM-i则是4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。

可见，蓝电E5 PLUS在车高和轴距方面占优，而宋PLUS DM-i在车长和车宽方面占优，整体来看，两台车的体型差距不大。

不过在空间方面，蓝电E5 PLUS显然更会利用空间，常规的5座布局保证了宽敞舒适的空间设计，5人乘车可享受良好乘坐体验；

还提供了7座布局，家庭成员大于5人，或者经常需要大于5人乘车的情况下，那么蓝电E5 PLUS也能应付这类情况。

相反，宋PLUS DM-i应付5座没啥问题，空间表现也称得上宽敞，但是6-7人乘车，就无能为力了。 



智舱：蓝电E5 PLUS HUAWEl HiCar4.0智能座舱，宋PLUS DM-i DiLink100

现在的新能源车，没有智能的配置，难免有些“落伍”，那么好在今天对比的两台车，都拥有智能座舱。

蓝电E5 PLUS搭载的是HUAWEl HiCar4.0智能座舱，智能化程度没得说，自带的UI就领先不少对手了，好看且好用；手机车机无缝交互也是目前不少手机重度使用者和开车还得工作星人的刚需；搭配1920*1080屏幕分辨率的15.6英寸大屏“食用”，不可谓不香。

宋PLUS DM-i的车机系统也是升级到了更新更智能的DiLink100，相比此前是要更好用了，跟上了主流的水平，但是跟HUAWEl HiCar4.0智能座舱相比，可能还差点意思。此外，可旋转的中控屏也从很早时候一直延续到今天，可以说是一个亮点。



动力：蓝电E5 PLUS 赛力斯超级电混系统，宋PLUS DM-i 第五代DM技术

在动力方面，蓝电E5搭载了赛力斯超级电混系统，1.5L发动机最大功率为70kW，电机的最大功率为130kW，扭矩则是300牛·米，零百加速7.8s。

25款的宋PLUS DM-i160km旗舰型则搭载的是第五代DM技术，也是1.5L+单电机的组合，1.5L发动机最大功率74kW，电机的最大功率为160kW，扭矩则是260牛·米，零百加速7.9s。

可见蓝电E5 PLUS在电机扭矩方面占优势，宋PLUS DM-i则在发动机和电机功率有一定优势，两台车在加速方面半斤八两。

这还没说完，差不多的加速实力，但是蓝电E5 PLUS的续航相对更长，价格相对更低，综合下来，宋PLUS DM-i还是占了下风。

各有优劣：蓝电E5 PLUS有FSD悬架自适应调节系统和舒芙蕾座椅，宋PLUS DM-i有FSD可变阻尼减震器

那么两台车最后拿出了看家本领。

蓝电E5 PLUS165km长续航版有FSD悬架自适应调节系统，颠簸路面自动降低减振器阻尼，能够有效提升行驶平稳度。

另外还配置了舒芙蕾座椅，采用8层舒适叠层设计，提供了更加柔软的坐感与更强的包裹支撑性，长途驾乘舒适性更佳。

宋PLUS DM-i160km旗舰型有FSD可变阻尼减震器，对于减少震动、提升舒适性也起到一定作用。



阿川评车

综上，我们从消费者对于一台家用的新能源插电混动车型最为关注的几个维度，价格、续航、空间、智舱和动力，来对蓝电E5 PLUS和宋PLUS DM-i。比下来之后，我认为同为PLUS，蓝电E5 PLUS的价格更低，但配置和体验不输于价格高出好几万的宋PLUS DM-i，如果你不随波逐流，那么蓝电E5 PLUS或许是更好更具性价比的选择。（文/Shen）