领克Z20欧洲上市，4.5C充电速率，27万起对标BBA

如果时间回到两年前，估计没有谁会相信欧美等传统汽车强国为了保护自家品牌，将对中国造新能源大幅增加关税，但它却实实在在发生了。显然，在新能源领域，中国品牌如今已经扭转局势，在全球新能源行业展现自己的魅力。领克Z20就在这样的局势下顺势而生，10月11日，领克第二款纯电车型Z20正式在欧洲米兰上市，定价35495欧，折合人民币27万元，对标BBA豪华品牌，准备让欧洲消费者也尝尝“进口车”的魅力，不得不说领克这次是真的太勇了！

新车定位紧凑型纯电SUV，车身长宽高分别为4460*1845*1573mm，轴距为2755mm，尤其是非常节制的车身长度和宽度，简直是为欧洲市场量身定制。众所周知，欧洲很多国家的道路弯多路窄，行车和停车条件比不了中国美国这样幅员辽阔的地区，领克Z20的尺寸可以说是国产新能源里面比较适合欧洲市场的车型，并且2755mm的轴距，也同时保证了其五座空间的实用性，前后排应对家用也不会有明显问题。

当然，更重要的是，相比ID.4以及同级别的BBA等豪华品牌车型，领克Z20展现出“中国市场内卷”修炼出来的强大配置竞争力。新车在欧洲市场推出66度三元锂电池包加200kW的后驱电机，而在国内市场，将升级为250kW的高性能后驱电机，零百加速仅需5秒出头，以及当下400V平台最快的4.5C充电速率61.47kWh磷酸铁锂电池，充电15分钟就可以续航超过370km，更加符合当前国内快速发展的充电条件，应用场景更全面。

作为对比，其在欧洲市场的竞争对手ID.4，今年上半年欧洲本土销量接近3万辆，起售价格为40335欧元，高配甚至达到了50415欧元，是当地的明星车型。在与ID.4的对比中，领克Z20在工艺品质、智能化配置方面优势明显，单电机版性能基本相当，并且采用了更加时尚的运动轿跑SUV设计风格，质价比更为突出。

而当地品牌知名度方面，虽然比不了大众在老家的知名度，但自2020年9月领克启动“欧洲战略”以来，已在7个国家成功开设12家体验店，欧洲当地用户品牌认知度达13%，截至今年7月底，领克全球海外出运量累计超7.2万辆，全球化影响力初步形成。

在欧洲上市之后，领克Z20年内还将在国内上市，这才是它的核心市场。不同于欧洲市场的独特环境，领克Z20主要瞄准国内年轻用户群体以及家庭第二台车的市场，预测主打17-20万价位的高品质纯电SUV，可以说国产经济品牌和海外豪华品牌中间的新选择。一方面是高原创度的第二代设计语言"The Next Day"展现出的品质和时尚感，相比模仿痕迹更重的友商，更符合这类品质客户的认同感。另一方面是灵活的空间，以及更强悍的加速性能和补能速度，非常适合作为年轻人和第二台代步车的进阶选择。

目前虽然无法预测领克Z20在海外市场的销量究竟能够达到怎样的高度，但从新车的高颜值、高品质、高性能来说，在海外市场立足是真的不太需要担心，侧面也说明了中国汽车行业的飞速进步。那么新车进入国内市场后，你觉得应该定价多少更合适呢？