难怪宝马卖不动，这车26.29万起，标配250马力+四驱

有些人说传统油车的下滑是因为国产新能源汽车的冲击，把责任推到国产品牌上，合着我们自己努力上进，把你给超了，还成了我们的错了。为什么不说是因为合资汽车固步自封、墨守成规导致自己落伍了呢，以宝马为例，就算和沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等竞品对比，也没有优势，甚至在很多方面不如这些二线豪华品牌。

看看沃尔沃XC60就知道了，全系搭载2.0T发动机，爆250马力还带四驱，在终端的售价也跌至26.29万-29.9万（实际价格以当地4S店为准）。再看宝马X1，都2024年了还抱着那台1.5T三缸发动机不放，最大功率只有156马力，虽然只是最低配车型搭载1.5T发动机，但是这样的不思进取，让我们拿什么去爱。

更何况，沃尔沃XC60的竞争优势不单单体现在三大件上，在外观颜值上，沃尔沃XC60也展现出比较吸睛的一面，我比较喜欢这款车的车头和车尾，经典的“雷神之锤”大灯和“维京之斧”尾灯，点亮后具有较高的辨识度。大小适中的进气格栅加以熏黑处理的中网，加上下方“几”字型装饰和护板，整体的设计还是比较动感。

侧面的造型也秉承了运动的设计风格，A柱的倾斜角相对而言更小，搭配流畅的车顶，使得整个车身呈现出极速前进的运动感，腰线饱满大气，铝合金轮毂也很有设计感，轮胎规格具有235/60 R18和235/55 R19可供选择。尺寸上，沃尔沃XC60的长宽高分别为4708mm、1902mm、1660mm，轴距长度2865mm。

作为对比，宝马X1的车长4616mm，轴距2802mm，模特身高1米8，将沃尔沃XC60的前排座椅调整到一个正好的位置，来到后排，膝盖距离前排座椅有两拳两指的距离，空间在这个级别属于中上的水准。当然，作为一台四驱车，后排地板中间的隆起不可避免，满载情况下坐在中间的乘客会出现腿施展不开的情况。

沃尔沃XC60的一大亮点是隔音比较出色，新车全系标配全车隔音玻璃，在这个级别比较少见，可以选装宝华韦健音响，静谧性好、音响音质高端，如果你喜欢开着车听音乐，这车确实是不错的选择。

座舱的造型是沃尔沃家族式的设计语言，亮点是水晶挡把，做工用料也采用比较高端的材料，即便是新车也基本感受不到异味。沃尔沃XC60全系标配主驾驶膝部气囊、全速自适应巡航、驾驶模式选择、L2级驾驶辅助系统等配置。

最后再来看一下动力系统，沃尔沃XC60全系搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为250马力，峰值扭矩为360牛米，匹配8挡手自一体变速箱，标配全时四驱系统，还配有一套48V轻混系统。底盘部分，新车采用双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。

从产品的角度出发，沃尔沃XC60有几个卖点，一个是动力操控，在这个价位和级别有一定的竞争力，再一个就是安全做的比较好，不单单体现在车体刚度、气囊、智驾，其做工用料也比较环保，对于有孩子的家庭比较友好，其次就是隔音不错。

缺点是品牌力孱弱，价格并不便宜，而且底盘减震稍差，细节上的一些设计确实不如奔驰、宝马、奥迪等一线豪华汽车额品牌。