国产又一新能源SUV“黑马”，30分钟充电80%，内饰豪华入门既高配

知耻而后勇，国产车在油车领域发展晚，拼不过对手。但是在电动新能源领域却实现了弯道超车，实际上国外车企对电动车的研究一样比咱们快，但是要说速度，可能就不如咱们自主品牌的速度那么“疯狂”了。

下面的这辆零跑C11就是这样。早两年听说过零跑的可能没几个人，但是从被人听闻到占据市场不小的份额，似乎只在瞬间的功夫。现在每月都要卖大几千辆，而且短短两年时间左右总共已经卖了16万多辆，成绩斐然。

外观设计

从外表来看，零跑C11的设计让人一眼便感受到那种简约大气又不失力量感的美学。4750mm的车长，搭配1905mm的宽度和2930mm的轴距，赋予了这款车宽敞的车内空间，也让它在中型SUV中占据了绝对优势。

前脸设计刚柔并济，LED大灯与贯穿式尾灯更是让它充满了科技感，每一个细节都像是在诉说着它并不简单。就像那些看似温和的绅士，其实内心深藏着强烈的力量与自信。

动力与续航

零跑C11并不满足于只在外表上取胜，它的动力同样充满了暴力美学。一台最大功率200kW的永磁同步电机，搭配360Nm的峰值扭矩，让这款车在道路上展现出令人振奋的加速表现，不管说市区的日常代步还是跑高速都应对自如。标准续航版能跑515公里，长续航版580公里，续航方面不算十分出众，跑长途还是要注意点。

内饰与配置

不过它的内饰倒是给到不小的惊喜，14.6英寸的悬浮式触控大屏、10.25英寸的全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏，勾勒出了一幅未来座舱的画面。同时，大面积软包材料的应用又不失豪华质感，这种“入门即高配”的诚意让人不得不心生好感。

另外L2级自动驾驶辅助系统、360度全景影像、自动泊车等一应俱全，这些配置在15万的价位段几乎找不到对手，完美诠释了科技与豪华的碰撞。

快充与V2L

零跑C11的快充模式非常讨喜，30分钟便能将电量从30%充到80%，虽然总续航不算出众，但是充电效率算是弥补了不少里程焦虑。而它的V2L功能更是为车辆增添了不少实用性，外出旅行时，可以轻松为各种电器设备供电，让它不仅仅是一辆车，更像是一位全能的出行伴侣。

驾驶感受

收集不少零跑C11车主的驾驶反馈能看到，它的低重心设计和精心调校的底盘让它在过弯时的表现尤为出色。相比于那些笨重的燃油SUV，C11给人一种轻盈但稳重的操控感，而电动机的瞬时扭矩更是让它在加速时充满了推背感。无论是城市里的小巷穿梭，还是高速上的超车动作，C11都能游刃有余。

零跑C11与比亚迪宋Pro

在关于它的众多对手车型里面，零跑C11最大的竞争者之一无疑是比亚迪宋PLUS。相比之下，宋PLUS在品牌认知度和售后服务网络上占据一定优势，但在配置方面，C11显然更具诚意。零跑C11不仅配置丰富、科技感强，而且在动力性能表现上也更胜一筹。比亚迪宋PLUS虽然价格稍低，但在豪华质感和智能体验上，显得略逊一筹。

小编说说

整车看下来纯电中型SUV里面，零跑C11绝对是排得上号的车型之一，虽然续航不算出众但也属于同级别竞争车型的正常水平之内，而其他的动力和配置方面相对丰富，内饰设计豪华感也更细腻。14-20万的售价区间让它在市场上的竞争力不可小视。你觉得值得入手吗？