382
作为一款面向未来打造的顶级产品,捷途X70并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。总体而言,新一代捷途X70的前脸变得更加辨识度很高,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧尾部车灯造型颇为犀利,鹰眼式LED前大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面的线条来看,新车依旧是大气的车身线条,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型十分给力,视觉效果尚可。在车尾的造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,分体式的尾灯同样吸引人,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到这款车的内饰,捷途X70的内饰简约给人感觉就是平和。三幅式平底方向盘运动感充盈。中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.1英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较清晰,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简洁的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4749×1900×1720mm,轴距也达到了2745mm,在同级别的车型中,捷途X70的轴距排在36位。捷途X701.5T 双离合跃享版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷途X70的后备箱容积排在67位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
捷途X70搭载1.5涡轮增压发动机(多点电喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在捷途X70上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在17位。
捷途X70的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场