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在外观及功能设计上,创酷进行了精心处理。新车车头配备黑色分层式进气格栅,运动感明显增强,两侧犀利的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧身来看,新车依旧是流畅的风格,宽C柱的传统得以延续。新车尾部整体设计十分简洁,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯组同样恰到好处,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
创酷将细节落到实处,将高品质从外观延伸到装饰。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得丰富。在中控台控制面板还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感独特,8.0英寸的悬浮式的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒适,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4270×1791×1627mm,轴距也达到了2570mm,在同级别的车型中,创酷的轴距排在86位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,创酷的后备箱容积排在44位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
创酷搭载了一台1.5发动机,最大输出功率135kW,最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S,在8-12万SUV车型中排在73位。
创酷的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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