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车身线条方面可以看到保时捷718还是有着明显的保时捷家族设计语言。总体而言,新一代保时捷718的车头部分变得更加霸气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为动感,前后大灯点亮后显得很有精神气。腰线依旧是保时捷独到的车身线条,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!有助于突出保时捷718的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部饱满的视觉重心,尾灯同样犀利,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到内饰,保时捷718的内饰设计给人感觉就是经典。配置绝对是保时捷718的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘,同时可选配换挡拨片,很实用。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感比较好,配备一块7.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4456×1822×1267mm,轴距也达到了2482mm,在同级别的车型中,保时捷718的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,保时捷718的后备箱容积排在29位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
保时捷718Spyder RS 4.0L采用4.0发动机,最大马力500,峰值扭矩达到450,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。保时捷718的官方实测零百加速成绩为3.4S,在80万以上跑车车型中排在14位。
保时捷718的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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