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九月，中国汽车市场迎来了销售热潮，比亚迪、奇瑞控股集团、吉利汽车和长城汽车都交出了亮眼的成绩单。特别是比亚迪，简直是火力全开啊！九月份一口气卖出了419,426辆新车，刷新了自家的历史纪录。其中，乘用车销量高达417,603辆，同比增长了45.6%。这成绩背后离不开各个子品牌的共同努力：比亚迪本品牌销量就达到了401,572辆，增长了46.7%，腾势汽车也贡献了10,299辆；方程豹不甘落后，售出5,422辆车；而作为高端市场的代表，仰望系列虽然数量不多但也取得了不错的业绩——总共卖出了310台车。说到海外市场，比亚迪也是风生水起，本月海外销量突破3万大关，达到33,012辆，比去年同期上涨了17.7个百分点。
再来看看奇瑞控股集团的表现吧。整个集团在九月份实现了总计244,534辆的新车销售目标，相较于上一年度同期提升了28.6%。特别值得注意的是，在这些车辆中有一大部分被销往国外市场——出口总量为109,048辆，增幅达20.6%。而在新能源领域，奇瑞更是表现抢眼，共计卖出58,941辆电动车，同比激增183.4%！具体到各子品牌方面，奇瑞品牌当仁不让地成为了主力军，单月销量达到了151,051辆，并且今年至今为止已经累计出售超过百万（1,113,541）辆新车，增长率高达33.1%；星途品牌则以稳健的步伐向前迈进，本月销量为15,717辆，全年累积已达95,946辆，增速稳定在18.1%左右；捷途品牌凭借出色的性价比优势赢得了广大消费者的青睐，本月销量攀升至60,226辆，全年累计销量已突破三十七万辆大关（376,672），涨幅惊人地达到了94.1%；至于新晋成员iCAR品牌也逐渐站稳脚跟，目前每月能保持五千余辆的销量水平，全年总销量接近四万三千辆（42,798）。
另一边厢，吉利汽车延续着自己一贯以来的良好态势，九月份再次实现两位数以上的环比增长，最终定格于201,949辆新车销售额之上，同比增长率超过了两成（21%）。这其中最耀眼的明星莫过于领克品牌了，它凭借着时尚的设计理念和卓越的产品品质成功吸引了无数年轻消费者的目光，本月销量达到了25,803辆，全年累计销量逼近二十万辆（195,603），增幅甚至达到了令人咋舌的四十个百分点！除此之外，银河品牌继续保持稳定的发挥，极氪品牌亦是后来居上，分别录得了29,047辆与21,333辆的好成绩。当然，我们也不能忽视吉利品牌本身所做出的巨大贡献，仅凭一己之力便贡献了十五万余辆的销量额（154,813），并且自年初至今为止一共售出了超过一百五十万辆新车（1,151,214），年化增长率达到了百分之二十七。
最后聊聊长城汽车的表现。尽管九月份的整体销量出现了轻微下降，但仍然保持着较高的基数水平——共售出十万零三百九十八辆新车（108,398），环比增长接近十分之一五。截至当前时间点，长城全年的累计销量为八十五万多一点（853,813），基本与前一年持平。分品牌来看的话，哈弗依然是无可争议的老大哥，单月销量轻松破六万（62,900），全年累计销量直逼五十万辆大关（471,748）；魏牌近期推出了全新款式的蓝山车型，因此销量有所回升，本月达到了6,755辆；坦克品牌继续扮演着黑马角色，九月份再接再厉又拿下了18,740辆订单，全年累计销量已经超过十六万辆（169,810），同比增长率达到惊人的62.43%；欧拉品牌虽不如其他几位兄弟那么风光无限好，不过依旧能够维持住几千辆级别的市场份额（5,486），全年累计销量也有四万七千多辆（47,166）；至于主打商用车领域的长城品牌，则用实际行动证明了自己的实力所在，本月销量为14,456辆，全年累计销量突破十三万辆（132,118）。另外，得益于全球化布局日益完善，长城汽车在外海地区的影响力正逐步增强，九月份对外出口量创下历史新高，达到44,105辆，全年累计出口总数为324,244辆，同比增长比例高达53.16%！
总的来说，无论是从单一品牌还是整体角度来看，上述几家车企都在各自擅长的领域内取得了非凡成就。它们的成功经验值得行业内外广泛借鉴学习，同时也为中国汽车产业未来的发展注入了强大信心与动力。
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