十一的一场重大交通事故, 让电动汽车背了个大锅

10月1日当天，在在内蒙古G6京藏高速发生了一起重大交通事故，12辆车受损，其中11辆车起火。

这起事故引起了网友们的密切关注，起初很多人看到这起事故都指责是新能源电动汽车惹的祸，但事故真相一出，让他们都闭嘴了。

事故起因是10月1日内蒙古突从天降的一场大雪，这场大雪让高速公路路面非常湿滑，行车十分困难。

一辆半挂车在行驶到G6京藏高速378公里附近时，由于路面湿滑失控，横在了路中间，后面的小轿车来不及避让，直接撞了上去，进而导致4辆电车、8辆油车全部起火燃烧。

因为在最初曝光的视频中，有一辆全新的蔚来ES6十分显眼，被网友认出，所以有很多人发表言论：是电动汽车碰撞后电池起火才引燃了12辆车。其中被提到最多的就是蔚来。

但这起事故的真相是，在碰撞过程中，有一辆小燃油车，碰撞后漏油起火，并引燃了旁边的拉煤货车，火瞬间就烧了起来，蔓延速度非常快，最终才导致11辆车烧成了骨架。

这起事故不仅为交通安全敲响了警钟，还暴露出很多人对新能源电动汽车的偏见。

很多人都认为电动汽车比燃油汽车更容易起火，但事实上，车辆起火与很多因素都有关系，最常见的起因就是电路老化、碰撞，而这两种起因无论是油车还是电车，都无法从根源上避免。锂离子电池是存在燃烧危险，但还是可以通过泄压阀、气凝胶等主动消防措施进行限制，但燃油车如果因为意外导致燃油泄露，就会形成液态火，扩散范围大、速度快，更加难以控制，这起G6高速事故就是典型案例。

在这起案例中，电动汽车无疑是被大家冤枉了，被冤枉最惨的就是蔚来了。

其实，蔚来在电池安全方面考虑的十分周全，在蔚来换电站中，每一块电池进入换电站后，都会经过一系列超过数十项的检测流程，一旦发现电池存在安全隐患或性能衰减，换电站会立即将其拦截，确保换电流通体系安全。

同时，换电站会对站内电池进行实时监测，并在数据中心监控电池的各项数据，做到每一块电池精准监测。

换电模式还能从根本上解决电池容量衰减的问题，凭借这点，蔚来的换电车型ET5的一年保值率达到了71.56%，在电车中名列前茅，甚至跟燃油车保值率之王宝马3系和奔驰C级同为前三名。

并且，蔚来推出了BaaS的电租服务，车主可以只买车，不买电池，通过租电的方式可以让购车的初始投资大幅降低，如今换电模式已经越来越受到车主们的喜爱。

换电技术在欧洲也开始遍地开花，2023年3月，丹麦首座蔚来换电站正式投运，到2024年9月，蔚来已经在丹麦、德国、挪威、荷兰等多个欧洲国家建成了56座换电站。

最后，不得不说，十一g6高速的这起事故，电动汽车着实是被冤枉的，新能源电动汽车仍然是汽车行业发展的方向，而真正改写中国新能源汽车产业的技术是换电。