荣威终于做到了，论划算还得看它

这款车的外观方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。新车展翼式的前脸配备多横幅式进气格栅，运动感明显增强，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面的线条上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用15直径车轮，有助于突出荣威i5的造型。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又饱满大气，贯穿式的尾灯造型也具有一定的高级感。

来到红黑配色的内饰，荣威i5的内饰的设计给人感觉就是精致。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控部分采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较潮流，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为4676×1838×1498mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在28位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在24位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

荣威i5搭载1.5自然吸气发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在9位。

荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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