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外观方面，全新揽胜极光整体设计与揽胜星脉有着异曲同工之妙，整体外观看起来更加时尚、年轻，符合年轻消费者的审美。细节方面，前脸采用了倒梯形的扁平状进气格栅，中间搭配黑色中网，营造出很强的冲击力；两侧扁平化的大灯与格栅巧妙地融为一体，内部光源也十分精致，点亮状态下非常有辨识度。车头下包围则采用了狭长的进气口，内部辅以熏黑中网，整体的视觉冲击力非常强。
内饰方面，2020款揽胜极光采用了最新的设计元素，与揽胜星脉类似，采用了炫酷全液晶仪表盘，中控采用了两块10.2寸屏幕，并搭载了最新的incontroltouch pro duo信息娱乐系统，可以实现人车合一的操作，科技感十分强烈。此外，新车还配备了全地形反馈系统，拥有6+1种地形和驾驶模式，越野模式下还可提供标准、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地模式，同时车内还有专属香氛系统。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在29位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在51位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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