网传北京现代将裁员30%？内部人士：完全不属实

今天，是我们伟大的祖国的生日，在此祝福我们的祖国越来越繁荣昌盛，人民安居乐业。同时，也希望国人度过一个愉快的黄金周，尽情享受难得的假期生活。接下来，我们进入正题，聊聊网传的“北京现代裁员”的事情。

伊兰特N

部分媒体消息显示，北京现代将会进行“分批次人员优化”行动。而且，对于具体的“优化”节奏，也进行了透露。

具体而言，网传消息显示，“第一批”裁员行动，将会在2024年11月份左右结束。而且，目前正在进行第一批“优化员工”的谈话。

至于“第二批”裁员行动，或许将会在明年2月前完成。这次“裁员”行动，将会涉及到约30%左右的北京现代的员工。

伊兰特N

显然，从网传消息来看，这次北京现代的“人员优化”行动，涉及到的员工数量，是比较多的。

这则消息一经在网上流传，就引起了较大的关注，也引起了部分媒体的关注和讨论。

不过，对于这则消息，北京现代方面相关人员进行明确的“否认”，表示相关消息“不属实”。

北京现代官方人员否认网传消息

有媒体联系了北京现代内部人员。相关人员表示，目前不存在分批裁员的说法。显然，这名内部人员明确否认了网传消息。

“北京现代将要裁员30%’的报道完全不属实，更没有所谓‘第一批’‘第二批’之说。”其表示。

显然，从媒体透露的北京现代内部人员的消息来看，目前网传的消息，应该是一场“乌龙事件”。

北京现代官方人员否认网传消息

我认为，目前北京现代方面相关人员明确对相关网传消息进行澄清和回应，是完全有必要的，也是一种明智的举措。

要知道，目前信息传播的多元化以及传播的速度，都非昔日可比。对于网传事件进行必要的回应或者澄清，能够较好地规避可能存在的舆情危机。

对于维护和提升品牌形象，这是完全有必要的。好在目前很多车企都能够及时回应相关事件，从而能够公众更好的了解事实。

伊兰特N

当然，需要指出的是，在当前的国内车市，有一些车企依然“抱残守缺”，不能适应新的信息传播环境。

对于网传的一些事件，往往奉行“沉默是金”的理念，或对相关事件三缄其口，或采取删稿等措施。

应该说，这些举措，对于维护品牌形象，没有任何益处，甚至可能造成进一步品牌形象的损伤。

从这个层面来讲，及时回应或者澄清网络事件，是十分有必要的举措。当然，值得注意的是，相关回应必须立足于事实，否则可能遭遇“不测之回旋镖”。

途胜L

据了解，相比2016年及以前在国内车市的“高歌猛进”，北京现代这些年的市场表现，显然逊色了不少。

公开数据显示，早在2013年，北京现代在国内车市的年度销量就达到了103万台，成功进入“百万俱乐部”。

此后，截止到2016年，在长达四年的时间之中，北京现代的年度销量一直在100万台以上。

途胜L

彼时，北京现代在国内车市可以说是“当之无愧的主流合资车企”。只是，可惜的是，从2017年开始，北京现代的年度销量再度回到了“一百万以下”。

截止到2023年，在长达7年的时间之中，北京现代的年度销量再也没有突破一百万台。

其中，2023年，北京现代的年度销量更是23.6万台。与昔日销量高峰期相比，已经相差甚多。

进入2024年之后，从1-8月份市场表现来看，北京现代的销量依然没有明显的好转。

现代中国此前已经回应

在这种情况下，网络传出“北京现代裁员30%”的消息，及时回应和澄清，更是有很大的必要性。

综合以上两方面的因素来考考量，我认为，北京现代相关人员及时回应相关信息，是明智且必要的。

事实上，媒体消息显示，早在北京现代回应之前，现代中国已经对相关消息进行了回应：“并没有听说”。

在此，我们希望北京现代在国内车市的销量迅速得到提升，重回进入“百万车企俱乐部”。最后，本文涉及到的销量数据，仅供参考，具体以车企官方数据为准。

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