长安与马自达在电动化领域的合作，终于要在长安马自达MAZDA EZ-6上，正式落定了。

马自达EZ-6预售价格16-20万元，推出纯电、增程共计7款车型，同级唯一的超级纯电、无极增程双模式动力选择。

总结EZ-6是台什么车：就是电感「人马一体」驾乘愉悦+「魂动」设计美学+全球顶级的主被动安全性能。

马自达希望EZ-6能够延续MAZDA6在中

国市场的成绩和口碑，再一次成为引领合资B级轿车市场潮流的明星产品。然而市场今非昔比，如今新能源的赛道早已“换了人间”，马自达的机会，在哪里呢？

EZ-6的成功入市，让长安马自达首次打通了“合资模式2.0”，面向2027，为更好地服务中国市场用户，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛正式发布了《长安马自达中国市场行动纲领》，再次表明拥抱中国市场的坚定决心。

内容包括:

一、战略愿景，坚定扎根中国市场，拥抱中国用户。基于中国市场的电动化和智能化创新成果，坚定推进长安马自达新能源转型，深度融合马自达核心DNA，构建电动化时代的核心竞争力；

二、战略整合，充分利用长安、马自达两家百年车企优势资源，夯实全新的合作模式，加强内部业务协同，提升资源共享水平，持续创造新价值，实现高质量可持续发展；

三、战略投入，面向2027年，在新能源领域累计投入100亿元，不断加大人才、设备领域的投入，加强与国内领先的电动化和智能化伙伴的战略合作，培育面向全球的新能源产品开发能力；

四、战略目标，2024年开始，每年至少向中国市场推出1款新能源车型，不断扩大轿车、SUV细分市场覆盖。2027年力争实现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，成为合资新能源第一品牌；

五、战略责任，切实履行在中国市场的企业社会责任，提升长安马自达企业、品牌参与者的幸福感。加大属地投资，吸引更多产业配套落户。在南京工厂200万辆累计产销基础上，向下一个200万辆产销周期持续迈进。

纯电技术架构，驭电智行

「驭电智行」架构这个颇有“中国特色”的名称，被马自达定义为合资新能源首个纯电技术架构。能够提供BEV超级纯电和REEV增程两大动力模式。

纯电动力支持600km级的CLTC工况续航，增程动力实现了1,301公里的实测续航。纯电车型的骐骥电池拥有3C超快充电芯、CTP集成化技术，15分钟即可完成30%至80%电量补充。

座舱，合资新能源新标准

EZ-6搭载了基于用户生活场景设计的第三代骁龙数字座舱。

10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏的组合，“Hi MAZDA”四音区智能语音识别，一次可执行多条指令，所有乘员均可单独下达指令，支持全场景可见即可说。

前后排宽适大空间下，EZ-6的内饰选用NAPPA真皮和麂皮绒高级面料的组合，做工精良，搭配精致的哑光镀铬装饰。

EZ-6主副驾驶席可选装云感悬浮零重力座椅，座椅可调整至零重力模式。座舱SONY 14扬声器豪华音响，包括2个头枕音响。

智能领航，合资同级智驾新标准

智驾硬件，是5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，覆盖都市通勤场景和高速出行场景，同时还有等效50英寸AR-HUD全息增强显示系统，7.5米的投射距离，全车道AR实景融合功能。

智能泊车，拥有APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助5大功能。

电趣驾控，合资新能源驾控新标准

马自达的快，是快乐的快。

EZ-6在继承马自达最核心的「人马一体」驾乘愉悦的基础上，通过独家的“行、转、停”开发调校，为用户带来独一无二的电感「人马一体」操控乐趣。

50:50的前后轴平衡的配重架构，让驾驶更加平稳随心。

全系标配19寸低风阻铝合金轮毂，搭配米其林轮胎，拥有出色的静音、节能、舒适表现。

EZ-6全系标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性，多连杆的设计，可以更好地控制车辆的动态和姿态，并提供更清晰准确的路感反馈。为了达到车随意动的理想状态，EZ-6车身的横摆速率更贴近人体的感知，而通过增加转向系统中心区的转向力和阻尼，提升了驾驶者对车辆的精准控制感。

更适合中国路况的制动踏板感曲线，搭配先进的集成制动控制系统，EZ-6行、转、停切换之间，皆丝滑流畅，彻底根治电动车常见的“晕车”现象。

写在最后

在超过一百年的品牌发展过程中，马自达以挑战自我、打破常规的技术研发精神，为全球用户带来了众多兼具设计之美、驾乘愉悦、匠心品质与卓越安全的惊艳之作。在电动化时代，马自达“以人为本”的品牌理念和“驾乘愉悦”的品牌精髓不会改变，马自达依然会是大家热爱的马自达。

EZ-6此次16—20万的预售价，诚意满满，将合资B级轿车市场推向了全新的价值竞争维度，让用户能更轻松、更低门槛地拥抱豪华、舒适、快乐的智慧出行新体验。