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从造型上看,途岳采用了家族式的设计语言,好不好看见仁见智,但是从身边的朋友反馈来看,确实还是很受欢迎的。新车前脸造型配备梯形下格栅,运动感明显增强,两侧车灯设计造型颇为大气,头灯点亮后显得很有精神气。双腰线上扬的腰线线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。与此同时,方正的尾部线条与正面相呼应,尾部的尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更动感了。
途岳的内饰的设计风格颇为年轻,视觉效果设计独特又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人个性。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。整个中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较功能丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4355×1762×1605mm,轴距也达到了2651mm,在同级别的车型中,途岳的轴距排在95位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。途岳新锐 300TSI 锐享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在41位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
途岳搭载了一台1.5发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在35位。
途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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