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首先来看新车的外观部分，这一次新车采用的是全新的设计理念打造，整个设计风格跟老款的车型有着很大区别，新车的前脸部分采用的是最新的设计方式，整个进气格栅部分采用了直瀑式的设计，看上去更加的动感，同时整个车身也显得更加有质感了，两边的大灯跟前面的进气格栅连接在了一个一体的设计，让整个造型更加的犀利，大灯的造型也更加符合大众的审美标准，内部的灯珠也是设计感十足！车子的侧面部分也是采用了流行的溜背式设计风格设计，整个车身看上去也是非常的运动，同时也是有着一定的流行，贯穿式的腰线也是比较的修长，看上去也是比较的流畅。
内饰方面，全新一代k3基本延续了现款k3的设计，只是在细节上进行了改变。新车采用了全新造型的多功能方向盘，整体质感得以提升，而中控台与按键结构上均融入了更多的镀铬饰条，从而营造出简约、精致的内饰曲面。此外，该车还将提供海外版的内嵌式中控屏。
长宽高分别为4666×1780×1450mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在20位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在31位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
起亚K3搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在起亚K3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。
起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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