342
新车外观延续了现款车型的风格，前脸部分的进气格栅相对饱满，上部分的格栅是六边形的样式，进气格栅的顶部装饰了加粗的镀铬饰条，整体上看十分的有质感，新车的前大灯组相当的饱满，并且还带有一定角度的倾斜，引擎盖上多条隆起的直线强调了一定的力量感，新车两侧的进气口周边的线条勾勒的比较平直，周边也装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口还配备了镂空样式的中网，而新车的前保险杠也比较扎实。
内饰：中控台上方采用仿木设计，整体感觉非常高端。中控台采用了对称式设计，整体偏向驾驶席侧，便于操作。中控台配备一块屏幕，支持carplay与车联网等功能。三辐式方向盘为三辐式设计，并带有多功能按键，方向盘后面还配备了换挡拨片，中控台上方采用了大量的木纹饰板，提升车内的豪华感。车内座椅为仿皮材质与真皮拼接的设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4950*1842*1711毫米，轴距为2900毫米。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在21位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解艾力绅，您可以去易车艾力绅论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
