合资还是自主？不到10万就能入手的运动轿车就看这两款

撰文：张健明

在汽车还不十分普及的时候，运动在过去是一个相对奢侈的属性，能遮风挡雨外加省油耐用，才是主流的产品属性。不过随着国内汽车市场的日渐成熟，加上消费者主力群体年轻化，性能和运动的比重逐渐增加，尤其是进入2024年，能明显地感受到新品都带有运动属性。我们则挑选了两款车型进行对比，一款是新推出的上汽名爵MG5，不到10万的价格就能拥有1.5T发动机，确实比较吸引。为此我们找来了另一款老牌合资运动车代表，长安马自达3昂克赛拉同样拥有不错的运动基因，在价格调整后，2.0L车型的指导价也终于进入10万以内。那么这次是一边倒的对决，还是针锋相对的较量呢？（部分图片为不同版本车型）

外观：昂克赛拉运动气息反而更浓？

上汽名爵MG5在设计上没有大幅度的改动，只有在细节上进行了一些优化，家族式的设计拥有较高的辨识度。风格上使用了较为激进的设计语言，中网拥有夸张的尺寸，下方也拥有扰流板，搭配纤细的LED大灯，进攻性非常强。

侧面反而更接近一般的家用车，除了使用掀背式的尾门设计，车厢中间没有过分低趴，这与老款车型相似。传统的门把手造型，以及双色的刀锋轮毂设计，反而提供了更多居家的风格。

尾部也由大量运动和性能相关的元素组成，可以看到巨大的扩散器，不过双边双出的排气看着唬人，但实际上只是装饰，真正的排气系统则隐藏在保险杠下方。

马自达3昂克赛拉大家就非常熟悉了，作为一款“元老级别”的车型，外观方面没有太多现在流行的科技元素。但整体的风格依旧非常运动，魂动的设计理念让颜值依旧在线，简洁确实能延长保鲜期。

侧面的整体线条也比较修长，是标准的日系车设计，整体上可以说的地方不多。另外2.0L入门版的外观设计比较平淡，16英寸的轮毂尺寸确实有点居家，完全和运动不沾边。

尾部设计历久弥新，双圆灯的设计依旧非常好看，此外还有货真价实的双边共双出排气系统。

点评：两款车在设计上都有自己的特色，不过MG5似乎还没有掌握大众审美，多少有点用力过猛的感觉，如果第一眼不喜欢需要时间适应。马自达3昂克赛拉则体现出成熟的设计，但即便如此也无法掩盖推出多年的年代感，

内饰：MG5反倒有点保守了

MG5在内饰方面的处理方式出乎意料的传统，虽然使用了悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表盘，但布局上却没有太多新意，除了出风口的设计稍微特别外，就只剩下红色缝线是比较值得关注的细节。

不过用料方面还算不错，中控台大部分地方都由软性材料，以及皮质材料所包裹，车门内饰板也是如此，提供了不错的触感。另外还优化了坐垫的软发泡层，理论上提升了乘坐的感受，空间方面则与过去相若。

马自达3昂克赛拉使用了非对称的内饰布局，单从布局的角度来说并不落伍，但尺寸较小的中控屏幕，以及造型简单的指针式仪表盘，确实有些让人提不起劲。

另外用料方面也没有太多能拿出手的地方，中控台的用料其实还是不错的，软性材质的覆盖面积也不算少，只是织布座椅对于大部分人而言，体验并不友好。

点评：内饰部分两款车型都不算出彩，MG5布局传统，不过硬件还是能勉强跟上时代的。而马自达3昂克赛拉则相当怀旧，纯粹的驾驶者应该会非常喜欢，但确实功能性上已经有些脱节，尤其是车机和智能化这两个部分。

动力与配置：MG5动力强不少 昂克赛拉配置反而更高？

MG5搭载的是一台1.5T的发动机，在不少名爵车型上均有搭载，最大功率181马力，峰值扭矩285N·m，可以在1500-4000rpm持续输出峰值，传动系统则使用7速湿式双离合变速箱。底盘是很常规的配置，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，轮胎规格为215/50 R17。配置方面就没有太多能拿出手的地方了，安全配置方面只提供主副驾气囊和前排气帘，其余部分只有360度全景摄像头，以及驾驶座电动座椅比较有价值。

马自达3昂克赛拉则搭载熟悉的创驰蓝天2.0L发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202N·m，传动系统则使用6速自动变速箱。底盘同样使用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，轮胎规格为205/60 R16。马自达3昂克赛拉在配置上扳回一城，在MG5气囊的基础上，增加了前后排头部气囊，以及主驾驶膝部气囊，并且拥有全车车窗一键上下的功能。

点评：两款车的配置都反映出定位，MG5似乎将技能点全部加入动力系统上，动力方面在对比中全面胜出。不过配置方面就没有太多亮点了，对比同价位的车型优势不明显，尤其是安全配置这块。马自达3昂克赛拉则刚好相反，动力方面虽然不及MG5，但2.0L这个级别中还是比较能打的。配置方面则展示了对于安全的重视，日后的使用上也更安心一些，不过舒适性配置就相对差一些，只能满足日常使用的需求。

总结

两款作为运动轿车的代表，都展示了自家对于运动的理解，上汽名爵MG5改款后提供更多个性化配色，尽管外观不见得能满足所有人，但至少个性化这块是到位的。MG5强大的动力相信是一个很强的诱惑，不到10万的纯燃油车型中，能叫板的对手还真的不多。马自达3昂克赛拉算是老牌运动选手了，即便是顶着不算新潮的外观，在新款的车型中也不显老。动力方面如果不是遇到MG5，其实也还算拿得出手的配置，油耗方面也有一定的保证，底盘调校甚至还强一些，只是必须忍受相对简单的配置。

综合两者的表现来看，如果对于动力有较强的需求，同时在意多媒体的表现，那么新款的MG5是优先选择，结合目前官方的限时优惠（详情以官方信息为准），性价比就更高了。马自达3昂克赛拉则是相对稳健的选择，驾驶方面的特点无需怀疑，只是为了这份感受，需要放弃一些日常使用的便利性。