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从外形来看,揽胜运动版融入了很多奢华的设计元素。在车身线条方面,揽胜运动版整体的设计特别明显的,整个前脸看起来稳重,两侧凌厉的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从线条勾勒出来看,新车依旧是动感的整体外观,宽C柱的传统得以延续,有助于突出揽胜运动版的造型。尾部造型通过线条的运用,让尾部线条的立体感进一步加强,尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更惊艳了。
揽胜运动版将细节落到实处,将高品质从外观延伸到内饰。方向盘采用了皮质材质,手感好,同时带有换挡拨片,很实用。贯穿式的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.2英寸的液晶大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。
揽胜运动版的车长4970mm,车身宽度达到了2047mm,轴距2998mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在45位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在26位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在64位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版,那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的空间很大,另外内饰高级、车头设计好看点也都是大家喜欢它的点。
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