油耗是亮点，24.90万迷倒一片！网友：真正"白菜价"

首先，设计风格方面这款途昂采用了霸气的设计语言。总体而言，新一代途昂的车头部分变得更加大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为完美融合，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从车身的侧面来看，新车依旧是丰富的外观，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型好看，视觉效果尚可。在尾部造型部分，途昂采用了很多流行的设计元素，矩阵式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更也很漂亮了。

整车的内饰方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的一目了然。三幅式的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时具备方向盘加热功能。对称式的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对宽大，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在55位。有一个亮点是它的宽度达到了1989mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在117位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在80万以上SUV车型中排在145位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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