合资紧凑型车就看他 9.49万多开走

在颜值即正义的时代，一款车型的视觉冲击力直接影响着消费者的选择。运动范儿方面，科鲁泽采用了雪佛兰家族式车子的外观，飞翼式中网非常的非常的大，两侧车灯造型颇为犀利，灯光亮点亮后显得很有精神气。从侧面来看，新车依旧是精致的车身姿态，宽C柱的传统得以延续。在尾部造型部分，科鲁泽采用了很多流行的设计元素，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更非常的不错了。

来到车内的，科鲁泽的内饰风格给人感觉就是时尚精致。配置绝对是科鲁泽的强项之一，该车配备了可上下调节的塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质的座椅等，能带来一定的舒适性。

长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在34位。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解科鲁泽，您可以去易车科鲁泽论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。