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新车最直观的变化就是采用了全新的风格语言。汽车外观延续家族化设计理念,车头设计显得质感十足,两侧车灯造型颇为简单,头灯点亮后显得很有精神气。侧面来看,新车采用了两条腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前后轮设计看起来非常豪华大气。车尾横向发展配两个大尾灯更显规整,尾部贯穿式的尾灯也具有一定的高级感。
红旗HS7的内部设计颇为成熟稳重,视觉效果宽大又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人完美。配置绝对是红旗HS7的强项之一,该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘,同时配备了方向盘加热功能。对称式设计的中控台采用塑料,皮质,木制材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.1英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4995×1960×1760mm,轴距也达到了2920mm,在同级别的车型中,红旗HS7的轴距排在76位。有一个亮点是它的宽度达到了1960mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,红旗HS7的后备箱容积排在122位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
红旗HS7搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。红旗HS7的官方实测零百加速成绩为8.8S,在80万以上SUV车型中排在170位。
红旗HS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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