又一新车被热捧 打造非凡捷豹!

外观是我选择这辆车的首要原因，整车构型独具一格，不随波逐流，彰显设计师强劲的创新力。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾灯独具特色，对照前大灯也不落下风。外观和宝马5系对比，差距显而易见，我比较喜欢捷豹XFL的外观内饰方面，中控集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提升，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。对比起宝马5系的内饰，捷豹xfl的简单大气又带有档次感更吸引我，座包包围性和柔软度极佳，总体来说，还是捷豹xfl的内饰更合我意一些。

新车在内饰方面的改变也非常多，采用了捷豹路虎家族环抱式设计座舱，配备三辐式多功能方向盘、中控台采用大尺寸液晶屏、旋钮式电子换挡机构。此外，全系标配炫酷tft虚拟仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、双高清触摸中控屏、高清全彩hud抬头显示系统。

捷豹XFL的车长5102mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在1位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版采用2.0发动机，最大马力300，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在5位。

捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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