实车颜值很惊艳，1.3T配手自一体(AT)

外观方面，从预告图可以看出，新车的外观基本延续了现款车型的设计语言，但在一些细节方面做出了优化，前脸部分搭载的大尺寸的多边形进气格栅，经过熏黑处理后看起来更具运动效果，同时也更加的炫酷。两侧采用了全新造型的大灯组和前包围进行搭配，大灯内置了8颗独立的LED灯组，可以根据车辆的不同，实现多种照明方式。从整体来看，新车的前脸部分充满了年轻、运动、时尚气息，也非常符合当下消费者购车的审美观念。

科鲁泽的内饰同样延续了雪佛兰的家族化设计，中控台向驾驶员侧倾斜，层次感鲜明，整个内饰用料比较考究，大量软质材料覆盖尽显档次感，并且还加入了红色缝线以及redline车型专属的运动仪表盘，8.0寸中控屏内集成了车机互联系统，还支持语音控制功能，并且还带有倒车影像，车载电话，电动天窗，电动后尾门等配置，可以说是非常的丰富。

长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在34位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm，反应到车内就是横向空间还不错。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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