罗姆宝克力®应用于别克GL8插混，助上汽通用电动化转型

2024年上半年,上汽通用旗下别克GL8再添电动化转型新成员,推出新款陆尊插混车型。新车共3个配置4款车型,全系均为子品牌艾维亚版本,从安全,舒适和用料方面满足高端细分市场需求。说到用料,别克GL8陆尊插混前后部位都换上了采用罗姆宝克力®模塑料打造的新款车标,前灯和尾灯中也都采用了宝克力®Edgelight边缘发光规格,以通用专利光幕技术制成独特弧度造形灯组,视觉上前后呼应,将辨识度拉满,于细节处见真章。

GL8陆尊插混的日间行车灯灯组采用通用专利光幕技术,以宝克力®Edgelight规格制成透镜,表面添加平行纹路,点亮时具有钢琴光幕质感,与1.9米长的贯穿式灯带一起打造豪华大气前脸。

车尾采用晶透云阶LED贯穿式尾灯,设计采用极简风格,点亮效果却极不简单。车尾两侧的灯组在未点亮时晶莹剔透,呈现浅浅的月白色;点亮后均匀呈现“信号红”光色。无论哪种状态,侧面灯组都能毫无遮挡地显出错落有致的平行横纹造型,与日行灯中的横纹相辉映。

泛亚汽车技术中心的GL8陆尊插混的设计团队表示,实现尾灯侧面灯组设计的曲折程度,令人记忆犹新。首先,侧壁空间有限,限制了LED光源数量和功率,其次,异形透镜具有相当的弧度,会造成导光不够均匀的问题。点亮后,部分区域的光效可能就不够明显,尤其是在环境光线差异大的情况下。需要具有高透光度,又能在一定的导光距离下实现均匀光效的材料。作为上汽通用的长期合作伙伴,罗姆积极提供宝克力®Edgelight材料供泛亚测试。这种材料专为边缘发光设计,长距离导光也能轻松达成。导光件的整个表面均匀发光,无需额外添加扩散膜或者微型结构。泛亚的研发团队根据宝克力®Edgelight系列的不同规格,调节相应导光齿和LED光源,最终选到了合适的透镜材料。

此外,GL8陆尊插混尾灯中的黑色边框也采用了宝克力®高光黑规格,点亮前令尾灯几乎与后车窗融为一体,在视觉上增大空间。点亮后,深邃的钢琴黑光泽与“一”字型贯穿灯的“信号红”和下方银色镀铬件形成极致对比,硬派中又带着高贵质感。看似简单,却极具巧思,且不吝用料,这种品质不凡又不显山露水的设计,也体现在GL8陆尊插混车型的车标中。

GL8陆尊插混启用了2022年发布的别克新款车标,其PMMA部件仍采用了宝克力®8N这一明星材料。红色、蓝色和透明款宝克力® 8N分别完美嵌入别克新“三色盾”中,色泽纯粹,闪耀通透。“盾牌”中间从设计上沿用了旧标识的纵向平行线造型,但以巧妙的弧度形成转折,加上细微的梯级,形成层层递进之势,一气呵成却又别有趣味。别克新“三色盾”看似从左到右“平铺直叙”,“点睛之色”却并未铺满整面“盾牌”。这种“对称中的不对称”形成了一种开放式设计,展现出进取的姿态和引领的实力,寓意别克品牌将在智能电动时代破茧新生。

罗姆模塑料亚洲总经理朱昱博士表示:“宝克力®品牌PMMA材料已应用于全球汽车市场逾70年。罗姆始终与合作伙伴携手并进,致力于通过创新推动行业发展。面对新的经济环境,罗姆将继续坚守对客户的承诺,以丰富的产品组合和定制化研发支持,助力汽车行业向电动化方向转型升级。”

罗姆宝克力®和通用汽车的合作可以追溯到上世纪40年代,凯迪拉克60、61和62系列车型首次以PMMA透镜替代玻璃透镜用于尾灯,开启了汽车照明革命。该尾灯透镜于2023年底被美国塑料工程师协会(SPE®)汽车分会评选为“名人堂”获奖产品。

GL8陆尊插混的日间行车灯灯组采用通用专利光幕技术,以宝克力®Edgelight规格制成透镜,表面添加平行纹路,点亮时具有钢琴光幕质感,与1.9米长的贯穿式灯带一起打造豪华大气前脸。

GL8陆尊插混尾灯中的黑色边框采用宝克力®高光黑规格,点亮前令尾灯几乎与后车窗融为一体,在视觉上增大空间。点亮后,深邃的钢琴黑光泽与“一”字型贯穿灯的“信号红”和下方银色镀铬件形成极致对比,硬派中又带着高贵质感。

别克GL8插混晶透云阶LED贯穿式尾灯采用宝克力®Edgelight边缘发光规格作为透镜,以通用专利光幕技术制成独特弧度造形灯组,均匀发光,同时显出错落有致的平行横纹造型,与日行灯相辉映。

图片©别克官方