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在整体外观上,途锐也同样非常简约大方。在整车线条方面,途锐整体的设计帅气的,整个车头看起来宽大饱满,两侧个性的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧身线条来看,新车依旧是复杂的整体设计,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上21寸的多幅式的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。新车尾部造型十分时尚,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一进入内饰,车内的做工非常上乘,用料也是十分的顶级。三幅式的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得饱满给力,同时配备了方向盘加热功能。中控以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块15.0英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较吸睛,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4878×1984×1697mm,轴距也达到了2899mm,在同级别的车型中,途锐的轴距排在23位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在19位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在30位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐,那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的车机系统挺喜欢,另外动力不错、缝线细腻也都是大家喜欢它的点。
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