宝马终于翻身了，同级无对手

宝马X6的整体设计具有极强的未来感。在整车线条方面，宝马X6整体的设计柔和的，整个整车前脸看起来立体感很明显，两侧霸气的天使眼大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面腰身来看，新车依旧是舒展的外形，宽C柱的传统得以延续，前端采用21直径后轮，有助于突出宝马X6的造型。车尾设计就比较新潮了，宽厚看着也很扎实，熏黑的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

宝马X6将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰整体。真皮覆盖的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得动感，同时可选配方向盘加热功能。真皮包裹的中控台以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，12.3英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

宝马X6的车长4953mm，车身宽度达到了2004mm，轴距2975mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在57位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在152位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

宝马X6改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装采用3.0发动机，最大马力381，峰值扭矩达到520，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上SUV车型中排在101位。

宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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