奇瑞捷豹路虎揽胜极光购车指南 满满的诚意

揽胜极光的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式溜背。在整个车身线条方面，揽胜极光整体的设计圆润饱满的，整个车头部分整体设计看起来饱满，两侧造型别致的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的线条来看，新车采用了侧面看上去的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前轮设计看起来非常立体感极强。车尾造型就比较新颖了，宽厚看着也很扎实，贯穿式尾灯同样隐藏式排气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

整个车内的可以说有活力，极其简约。配置绝对是揽胜极光的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘，操作灵活，还支持加热功能。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的液晶大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。

长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在30位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在51位。

揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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