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新车的外观与1.5t车型一样,采用了五菱最新的家族式设计。车身整体以平直线条居多。前脸部分大尺寸的中网进气格栅采用了平直线条设计,搭配两侧的透镜大灯使用了透镜结构,看上去显得很有气势。前包围采用了三段式设计并且加入了黑色的饰条,增加了车身的硬派感。车身侧面采用了双腰线设计,并且车门把手处也采用了凹陷式设计,看上去更有力量感。车尾部分造型设计的很简洁,两侧的尾灯由一条粗壮的镀铬装饰条贯穿,并且尾部的logo也采用了蓝黑拼接设计,彰显其新能源车型身份。
从整车内饰布局来看,显得中规中矩,不过在细节方面的处理还是非常到位的,比如说中控台采用了分层的结构,层次感很强,而中控液晶屏采用了当下最流行的悬浮式设计,看起来更有科技感,而三幅式多功能方向盘和大鸡腿式档把,则是显得非常精致。
长宽高分别为4655×1735×1790mm,轴距也达到了2800mm,在同级别的车型中,五菱宏光S3的轴距排在129位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,五菱宏光S3的后备箱容积排在157位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
五菱宏光S31.5T 手动 舒适型 国VI采用1.5发动机,最大马力147,峰值扭矩达到250,匹配手动(MT)变速箱。1.5发动机搭配在五菱宏光S3上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在15位。
五菱宏光S3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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