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外观方面,全新凯迪拉克CT4延续了凯迪拉克家族式的设计语言,标志性的“钻石切割”理念依旧在ct4上得到了继承,前脸造型十分锐利,大尺寸进气格栅配合镀铬装饰的使用使其极具视觉冲击力。新车两侧的泪眼式LED大灯组造型十分犀利,点亮后还具有较高的辨识度。值得一提的是,新车两侧下方前雾灯处还配有导流槽设计,使其运动氛围更加到位。
凯迪拉克ct4在内饰用料上也是下足功夫,基本上采用了软性包裹,并采用了缝线工艺。而且中控区域的设计比较简洁,没有过多的实体按键。而且这辆车的仪表盘也是机械式的,而且是全液晶的。整个中控区域都是采用了一个8.0寸的屏幕,而且还支持carplay以及carlife功能。而且这辆车的多功能方向盘还支持电动上下调节,还有换挡拨片也是这辆车的标配。
长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在8位。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在5位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在7位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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