丰田这次要火，细节造到极致

外观方面，奕泽izoae进擎与燃油版车型基本保持一致，并在细节处进行调整，彰显其新能源身份。其中前脸采用了封闭式多边形进气格栅，配合上两侧修长的led光源前大灯，整体极具辨识度，并具备了不错的辨识度。尾部造型较为丰满，微微上翘的扰流板和小鸭尾式尾翼营造出了不错的运动感。

奕泽e进擎的内饰与普通版车型没有太大区别，整体设计依然偏向运动风格。在配置方面，该车标配胎压监测、电子驻车、上坡辅助、led日间行车灯等配置；高配车型进一步配备了真皮/alcantar混搭座椅、炫酷全液晶仪表盘、9.0寸中控屏、全车一键升降、自动空调以及丰田智行车记录仪等配置。

长宽高分别为4390×1795×1565mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，奕泽的轴距排在101位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奕泽双擎 2.0L 奕炫版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奕泽的后备箱容积排在66位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

丰田奕泽搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在奕泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奕泽的官方实测零百加速成绩为10.1S，在12-18万SUV车型中排在107位。

奕泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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