凭三个行业第一，这款智能SUV给你全维“超City”体验

三个行业第一，全新智己LS6刷新“全维智能”标签 

撰文｜Jacky

编辑｜路由社

9月26日，官方定位“超City智能SUV”的全新智己LS6正式上市。

此次，新车共推出五个版型：灵蜥智驾版、长续航灵蜥智驾版、长续航灵蜥智享版、超长续航灵蜥智驾版、超强性能灵蜥智享版，五款车型的售价区间为21.69万元～27.99万元，高配价优震撼全场。

“金九银十”，传统的汽车销售旺季。

今年的“金九”，有相似的新车投放热度，又有不一样的竞争烈度。从开年延续至今的疯狂价格战，让各大细分市场的新车投放节奏不断加快，价格竞争也格外残酷。

譬如，在国内最热门的细分市场之一——中大型SUV市场上，上市十年累计销量已经超过170万台的别克昂科威，就用“金秋限时一口价”的方式，直接官降6万，杀进了16.99万元的区间。

譬如，近期包括乐道L60、极氪7X、智界R7等多款中大型纯电SUV的密集上市，开启了新一轮争夺20万元～30万元价格区间的短兵相接和对燃油车的集体围猎。

作为市场中的后出牌者，全新智己LS6手上握有哪些王牌？又将如何从这一众强劲对手中实现突围并且做到脱颖而出？

1、内在价值升维

智能、驾控基因的自我再进化

天下武功唯快不破。

这一点，对于以“智能化”为标签的智能电动汽车来说，同样如此。

进一步来说，经过近十多年来的快速发展和普及，国产智能电车身上的“智能化”价值标签，背后是日渐深入人心的“芯片”、“算力”、“算法”、“OTA”等产品新形象和价值新锚点。

只不过，车如其名。对于智己汽车而言，除了在上面这些涵盖智舱、智驾软硬件的基础配置的水平上看齐同侪，还有对自身两大核心品牌基因——“智能”、“驾控”的坚定投入，并且在快速升维内在价值的道路上，坚定地做自己。

首先，是对智能软硬件的坚定投入。

有了上汽集团技术All in的赋能，集团的一系列前沿科技储备得以在智己产品上优先上车，包括量产端到端大模型、自研的Xavier/Orin高低算力双平台、准900V碳化硅超强性能平台、全栈自研的集成式热管理系统、大厂国家队的最高安全标准，等等。

就拿智能驾驶辅助系统中的无图NOA为例。

正是基于高低算力双平台的技术自研，智己IM AD通过模型运行效率高达500%以上的提升，算力需求高达90%的降低，加上更高效率的算法加成，让单Orin芯片+单激光雷达即可实现该功能全国主要城市的覆盖，交付即可享IM AD 3.0的智驾体验。

相较于一些竞争对手的“期货式”智驾功能，或在使用城市、场景中的诸多局限，全新智己LS6搭载的无图NOA，无疑因为它的环境友好、用户友好，做到了全国都好开、全家都爱开的产品特色。

为了真正做到让一辆智能汽车成为它该有的样子和水平，对“智能”软硬件不遗余力的投入与加码，既是智己对品牌基因和核心DNA的坚守，也是智己诞生至今坚定不移的战略定力。

其次，是对驾控体验的持续打磨。

在底盘调教上，看齐传统燃油车的驾控体验一直是智己的特色和亮点，也是品牌创立之初就投入的研发和工程重点之一。

从品牌首款车型智己L7，到后续的智己LS7、智己L6等产品，背后都有F1赛场丰富调教经验的英国威廉姆斯前瞻工程团队（WAE）的身影。

此次上市的全新智己LS6，更是通过全系标配“灵蜥数字底盘”、“智慧四轮转向系统”、“智慧空气悬架”等百万级豪车上才会选配的高阶底盘硬件，进一步将自身的驾控基因发扬光大。

凭借双电机矢量四驱系统驱动（EVD）+边缘扭矩控制系统（eTAC）+四轮转向的底盘，让这台搭载准900V双碳化硅高性能平台+飓风电机、提供媲百万级超跑极致性能的中大型纯电SUV，能够以300毫秒的速度更快地完成后驱/四驱之间的切换，更快、更稳、更好地控制车身姿态。

同时，辅以灵蜥车身稳定控制、智慧云台车身控制、智能电控减震、主动放侧倾、蟹行模式等系统的协助配合，也将操控安全、舒适体验、灵活操控等驾控品质拉升至更高的水平。

尤为值得关注的是，这套基于原生架构的灵蜥数字底盘，首次打通智舱域、智驾域、底盘域，整车各项性能均可实现持续OTA迭代升级，带来了常用常新、跨越代际的操控体验。

由此也不难预判，围绕“灵蜥数字底盘”展开的一系列软硬件升级、打磨，有望成为智己品牌参与市场下一步竞争的“技术护城河”。

2、外在价值升级

中大型纯电SUV的有力争夺者

当然，独木难成林。

在20万元～30万元的价格区间，面对以特斯拉Model Y为代表的新能源SUV的挑战和攻势，当传统燃油SUV的明星车型都不得不以降价保量的方式，试图守住销量和市占率，中大型SUV市场也早已成了新能源品牌们的必争之地。

近期，或直接或隐晦，一大批对标特斯拉Model Y的国产新能源中大型SUV重磅新车密集上市。

包括乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07等一众新车，或许产品卖点不同、或许目标人群有别、或许市场策略有异，但是，这些肩负各大品牌销量重任的主力车型，尽可能多地想要分食细分市场份额的野心和目标，却是昭然若揭。

此时此刻加入这波战团和市场红海的全新智己LS6，少不了有一场硬仗要打。

如果说，围绕智能、驾控两大品牌基因的价值升维，是刀尖向内的修炼内功，那么，当刺刀向外，转身参与短兵相接的竞争，与这些堪称当红炸子鸡的同侪正面PK时，全新智己LS6还需要提供一些外在价值感上富有针对性、差异化的有效，且肉眼可见的升级。

换句话说，为了能够摆脱价格战的泥潭，并且在极度内卷的红海市场中脱颖而出，产品力清单上，全新智己LS6必须要有能够给到目标消费人群足够清晰的感知点、记忆点。

对此，全新智己LS6显然是有备而来。

第一，是设计语言的高度风格化。

延续与英国圣马丁艺术学院的合作，全新智己LS6依旧保持着智己产品家族主打的风格化语言——一种融合了国际范儿、都市气与科技感的柔感雕塑设计。

从外在的建筑雕塑般的线条，到智能座舱的移动家居氛围，全新智己LS6通过与目标用户人群之间产生的审美共鸣，锁定当下都市中最in、最潮的超City人群，从而与乐道L60主打二、三线下沉市场的家庭客群，极氪7X更倾向于科技理工男的客群，形成有效的目标用户区隔。

第二，是智驾能力处于第一梯队。

基于智己与智能驾驶算法头部玩家Momenta的合作，特别是在IM AD智能驾驶辅助系统领域的持续探索与快速迭代，全新智己LS6搭载的激光雷达+OrinX智驾芯片，以及无图NOA、一键代客泊车、一键AI代驾等领先智驾功能，让新车的智驾能力一直处于行业第一梯队。

特别是交付即可享受覆盖全国主要城市的无图NOA高阶智驾辅助，覆盖300+场景的自动泊车辅助，真正做到了全国都好开，有空就能停。全新智己LS6与一众国产对手的PK中也将保持领先身位。

第三，是跨代际的系统迭代能力。

目前，全新智己LS6是业内唯一真正打通智舱域、智驾域和底盘域的原生架构智能电动车，并支持整车各部分功能的OTA迭代升级，始终保持常用常新的驾控体验，实现了产品全生命周期的买车、用车无忧。

此外，包括ISC智慧灯语系统、City Drive城市慢行、IM Go奇幻岛组队、全新多视角Carlog等在内的诸多扩展、互动功能，带来的好玩属性；由副驾121°零重力座椅、意式轻奢POPO Sofa云感座椅提供的三种“松弛模式”——零重力模式、贵妃椅模式、大床房模式——带来的舒适乘坐体验，形成了相较于同价位产品更高的产品价值感，尤其是在当下内卷、焦虑的时代，为都市人群提供了满满的情绪价值。

「写在最后」

“一台全家抢着开、全家都爱坐的智能SUV”。

这句看似轻描淡写的产品定位和自我期许，实则是一项并不容易做到的系统工程。它看似是中大型纯电SUV产品力更新的一小步，实则是中国智能电动汽车“智能化”价值标签巩固、进化的一大步。

在路由社Roadbook看来，当国产智能电车赛道的智能座舱体验、智能驾驶辅助能力正在逐渐拉平，成为智能电车的基础性产品底座之后，智己率先在底盘这个核心技术维度发力，通过智能驱动能力的加持，重新定义了“全域智能”，抢先步入了智能电车赛道“全维智能”竞争的新阶段。

从短期的市场竞争来看，通过智能、驾控这两个维度的持续深耕和蓄力，又在设计、智驾、系统和价值感等多个维度与竞争对手拉开差异与差距，通过内功、外功两个维度的自我革新与精进，全新智己LS6已经为投身中大型SUV的红海竞争做足了准备。

除了参与国内细分市场的内部竞争，从长期的战略布局来看，或许更值得期待的是，全新智己LS6进一步为中国智能电动汽车拓展和夯实了“智能化”的价值内涵，也从驾控体验上扩充了“智能化”的外延，有助于和欧美成熟市场的驾驶习惯、用户体验深度接轨，从而更好地助力中国品牌的出海。

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